长巴旅巴强制系安全带 | 70%旅巴已装安全带  锺星华：乘客系不系难控制

称应罚拒系安全带乘客

他呼吁当局若发现乘客未系上安全带，应直接对乘客开罚单，而非处罚巴士业者或司机，避免不公平对待。

锺星华进一步说，安装一条安全带费用约为150令吉。

他举例，一辆拥有44个座位的旅游巴士安全带安装费用约6000多令吉。

“2020年后生产的旅游巴士，已配备安全带，但一些老旧巴士因使用年限将尽，不愿承担高昂安装费用。”

他希望政府能够给予老旧巴士业者更多宽限时间，例如3至6个月，甚至延至2026年7月1日，以便有序完成安全带安装，避免“一刀切”政策带来的不便。

不过，他也透露，公会已在这个月与陆路交通局沟通。

“我们支持这项措施，也希望当局执法时能考虑实际情况，对未安装安全带的老旧巴士业者，给予宽限期。”

陆路交通局总监拿督艾迪法德里较早前表示，7月1日起，所有长途巴士及旅游巴士的司机及乘客必须强制系安全带。

他说，于2020年1月后生产的巴士需立即执行这项规定，而2020年前生产的巴士，则会获得宽限期以加装安全带。

增业者经济压力

吁检讨取消旅巴豁免SST

此外，锺星华指出，政府取消业者购置新旅游巴士时的10%销售与服务税豁免，已对旅游巴士业者造成额外经济压力。

他呼吁政府重新检讨有关政策，并提供适当援助，以协助业者添购新巴士，迎接即将到来的2026年大马旅游年。

他指出，10%销售与服务税豁免有助于减轻业者购车成本，推动车辆汰旧换新。

“然而，该项豁免已被取消，使得业者在购置新车时需额外支付高达6万5000令吉（若该巴士的价格为65万令吉）的税金。

“我们现在要买新车，不但要缴销售与服务税，还要负担保险费、头期等费用，整体负担明显加重。有多少个业者还能负担得起这些开销？”

他指出，公会旗下约有5000辆旅游巴士及旅游车，不少旅游巴士已使用多年，有的车辆已接近法定的15年使用期限，面临即将退役的情况。

“由于新车购置成本高昂，加上取消销售与服务税豁免，许多业者对更换新巴士持观望态度。”