（八打灵再也2日讯）马来西亚小型巴士司机公会对政府突然宣布在一些机场设立载客的新服务感到费解。
该公会主席沈开祥说，所谓的“打击非法”行动，其实是为了一边打压本地中小型企业，同时也一边扶植外国上市公司，这是令人大失所望的举措。
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他表示，该公会原以为，政府严采取厉执法行动，是为了还市场一个公平与秩序。
“如今，在马来西亚经营旅游客车服务，不但成本高企，还要面对非法业者的恶性竞争，以及面对政府部门动辄数千令吉，甚至数万令吉的天价罚款。”
他今日在文告中说，会员同业目前还需要与其他机构及外资企业竞争，例如Grab和Rapid KL On-Demand电召客货车交通服务（前称Rapid DRT）。
他指出，这些机构都享有政府津贴，甚至由政府高层亲属持股。
质疑RM1车资能否惠民
针对Rapid KL电召客货车提供1令吉的促销车资，沈开祥说，当局推出所谓的1令吉配套，是否真正能惠及人民。
“业界清楚，1令吉的车费根本无法收支平衡；据悉，该计划实际上获得政府巨额补贴，可是用纳税人的钱来维持这种补贴政策，真正受惠的到底是人民还是其朋党？”
赞同严打非法载客服务
另外，沈开祥说，该公会赞同交通部最近严厉打击非法载客服务的举措。
“这些取缔行动对合法经营旅游巴士的业者来说是一件好事。毕竟，非法载客所使用的交通工具，并不具备有效的乘客保险，也无法保障乘客基本权益。”
他说，非法业者无需像同业一样承担沉重的行政开销，例如执照费、审计费、高昂的商业保险、定期验车费等等；更不公平的是，非法业者使用人民所享有补贴RON95汽油，而合法商用车却必须使用无津贴的柴油。
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