（汝来、加影5日讯）一辆载有22名乘客的长途巴士昨晚途经加影地区，疑因司机使用导航系统时分心，结果巴士猛撞限高杆，巴士车头至车身中央几乎遭限高杆“切开”，也造成司机及6名乘客受伤。
这起车祸于昨晚11时25分，发生在加影万宜布特拉皇冠城的珍珠路，靠近森美兰汝来边界。
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加影警区主任纳兹荣助理总监发文告指出，62岁巫裔男子当时驾驶一辆载有19名成人和3名儿童的长途巴士，从关丹往森美兰及马六甲，结果在上述路段时因使用导航系统，没有注意到限高杆而撞上。
“这起事件导致巴士车头及车顶严重损毁，也造成包括司机在内的7人受伤，其中4人被送往沙登医院，另3人则被送往芙蓉端姑查化医院接受治疗。”
他说，这些伤者包括3名女子和4名男子，至于没有受伤的乘客，则由家属接回家了。
“警方目前援引1987年陆路交通法令第43（1）（鲁莽驾驶导致车祸）条文调查此案。”
消拯局高级官员阿兹米哈密说，当局是于当晚接获投报后，便派出9名消拯员赶抵现场支援。
他指出，7名伤者年龄介于30至50岁之间，都被送往雪州沙登医院接受治疗。
肇事巴士严重撞毁，事故原因仍在调查中。
鲁斯：应加装警示灯提高可视性
另一方面，士毛月州议员鲁斯也于昨晚赶抵现场了解情况。随后他通过脸书发文指出，根据他了解，肇事巴士相信是基于南北大道发生两宗交通事故引发塞车，因此才会绕道采用汝来通往万宜武吉马哥打的道路，却没想到撞上限高杆。
他在现场可见一些年长者、妇女及孩童都显露疲惫及焦虑，而且还有伤者，但庆幸是伤势不算太严重。
他认为，为了避免类似交通事故重演，有数个防范措施值得采纳，即限高杆应加装警示灯或反光材料来提高驾驶者的可视性；在距离限高杆约500公尺处设立警示标志提醒重型交通工具司机提早绕道；导航应用程式应纳入这类风险路线的资讯来提醒重型交通工具驾驶者避开；有关单位应该为限高杆制定标准作业程序包括明确最低及最高的限高标准、配备闪光灯、反光贴纸、远距离警示标志等，以全面提升道路安全。
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