（新德里12日综合电）印度航空公司一架客机6月12日起飞后不久坠毁，造成260人遇难。印度当局周六公布初步调查结果，称客机的燃油控制器被关掉，切断了燃料供应，导致引擎失去动力。机师当时虽然发现了问题而重开燃油控制器，但为时已晚，客机最终坠毁。
● 何谓燃油控制开关
这是调节燃油流入飞机引擎的开关。机师可在地面上利用它们来启动或关闭引擎，或飞行中引擎出现故障时，以手动关闭或重启引擎。
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航空专家认为，机师不太可能意外切换燃油开关，但如果扳动开关，几会立即导致引擎熄火。
按美国飞安专家考克斯说法，燃油控制开关以及这些开关控制的燃油阀，具有独立的电力系统和线路。
● 开关位于何处
波音787型客机的两个燃油控制开关位于推力操纵杆（thrust lever）下方，有“切断”和“运作”两个模式。787客机有两具奇异航太（GE Aerospace）引擎。
这些开关采用弹簧承载设计（spring-loaded），会自动维持在原本位置。若要将开关从“运作”切换为“切断”，机师必须先将开关向上拉起，再手动切换至“切断”位置，反之亦然。
客机坠毁关键时刻
6月12日下午（印度时间）
●1时38分39秒
客机起飞。
●1时38分42秒
客机达到最大空速180节（约时速333公里）后，1号与2号引擎的燃料控制开关相隔1秒先后从“运作”切换至“关闭”位置，两引擎的转速随即下降。
从驾驶舱通话纪录仪，能听到其中一名机师问另一机师为何关闭控制燃料开关，对方回答没有关。
机场闭路电视画面显示，客机的紧急发电装置“冲压空气涡轮机”（RAT）在初步爬升阶段即启动，显示当时飞机主引擎和辅助动力系统（APU）都失效。飞机在越过机场外墙前，飞行高度已开始下降。
●1时38分47秒
两个引擎的转速“降至低于最低怠速值”。
●1时38分52秒
1号引擎的控制燃料开关从“关闭”位置返回“运作”。
●1时38分56秒
2号引擎的燃料开关也从“关闭”转回“运作”。1号引擎核心转速停止下降并回升，开始进入恢复过程。2号引擎虽成功重启，但核心转速仍在下降，系统因此多次重新注入燃料，试图恢复加速。
●1时39分05秒
其中一名机师呼叫3次“MAYDAY”求救信号。
●1时39分11秒
数据纪录终止。
（资料来源：路透社）
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