中国零公里二手车泛滥 官方或规定新车半年禁转售

（北京20日综合电）中国“零公里二手车”过于泛滥，被认为催化汽车价格战，致使获利越来越低的新能源汽车市场雪上加霜。消息指出，中国工信部计划推行“新车登记后半年内禁止转二手”的政策因应。

今年6月，长城汽车董事长魏建军在行业论坛上说，“3000、4000家二手车平台都在卖零公里车，这是行业毒瘤”，将“零公里二手车”推向舆论风口。

中国汽车流通协会数据显示，2024年中国二手车市场中“登记日期小于等于3个月、里程数小于等于50公里”的车辆占比已达12.7%，其中，新能源车型占比超过60%。

中国汽车工业协会旗下杂志《汽车纵横》周六在微信公众号发文，谈到“零公里二手车”乱象，并透露工信部打算推行“新车登记半年内禁止转二手”政策，从源头阻断套利空间。

“零公里二手车”所指的是，尽管已完成注册登记，但是几乎未被实际使用、行驶里程极低的车辆，里程数通常接近于零公里，来源包括车企清库存的老款产品、经销商为冲刺业绩而自行购买但是未使用、运输过程中出现损伤的车辆，以及展示用车。

文章指出，当下“零公里二手车”大量涌现也与新能源汽车市场愈演愈烈的价格战存在深度关联。一些汽车制造商面临产能过剩问题，甚至出现工厂闲置现象。为了保持产能的使用率，制造商可能会通过自行注册的方式，将未售出的新车转变为“零公里二手车”，以此美化销售数据、快速回笼资金。

文章说，这些名义上是二手车、实则近乎新车的车辆，成了车市价格战的催化剂。