（法兰克福23日路透电）经济学家表示，美日贸易协定可能成为华盛顿当前多项谈判的范本，而全球经济勉强能够承受双方最新达成的15%关税水平。
日美贸易协定将汽车进口关税从之前的27.5%降至15%。原定于8月1日起对其他日本商品征收的关税也将从25%降至15%。
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这项美国与世界第四大经济体达成的协议，包含对美投资和贷款的承诺，是美国总统特朗普迄今为止达成的一系列协议中最重要的一项。这给中国和欧盟带来了压力，这两个国家都面临着8月份关键期限的考验。
一些经济学家认为，尽管15%的关税仍然是一项高额关税，但这一水平仍然可控，其破坏性也小于不确定性造成的波动，因为不确定性几乎使企业无法制定投资计划。
杰富瑞投资银行的库马尔表示：“2024年美国的平均关税约为2.5%，而目前的平均关税约为17%。”他指的是自4月2日特朗普发布所谓的“解放日”声明以来全球关税的上涨。
他指出：“我们的基本预测仍然是，当尘埃落定后，我们可能会看到平均关税在15%左右，尽管最近的交易表明这个数字可能会略高。”“虽然从宏观角度来看是负面的，但世界可以接受15%左右的关税。”
周三，金融市场松了一口气。
汽车制造商领涨股市
受该协议影响，日经指数上涨3.5%，但欧洲股市也走高，受汽车制造商的推动，人们对可行的协议的乐观情绪日益高涨。
三菱日联金融集团(MUFG)驻伦敦研究主管哈尔彭尼表示：“看来，主要经济体的基准税率将在10-15%之间，而较小经济体的基准税率会略高。”
沃尔沃汽车股价上涨逾10%，而在美国销量颇丰的德国保时捷、宝马、马赛地-奔驰和大众汽车股价则上涨4%至7%。
德意志银行的里德表示：“这些更为积极的贸易消息确实有助于缓解投资者对8月1日关税即将反弹的担忧。”
里德补充道：“当然，对几个大型经济体而言，大幅提高关税的威胁仍然存在，包括对欧盟征收30%的关税、对加拿大征收35%的关税以及对巴西征收50%的关税。”
“从经验中得知，我们可能要到最后期限前几个小时才能知道结果。”
美国长期通胀预期略微减弱了该协议的影响，表明贸易协定可能缓解一些价格担忧，并为美联储在今年晚些时候降息提供空间。
然而市场普遍认为，美联储下周降息的可能性几近于零，且首次政策调整要到十月才会被市场充分消化。
代表其27个成员国进行贸易协定谈判的欧盟可能是下一个。特朗普表示，他将在8月1日前征收30%的关税，这引发了欧盟采取报复措施的威胁。
如此高的关税水平将对严重依赖贸易的欧盟造成经济重创，并可能摧毁大面积的跨大西洋商业往来。欧盟最初期望将关税控制在10%左右，但现已接受最终结果可能至少高出几个百分点。
中国也面临巨大压力，8月12日是最后期限，如果未能达成协议或协商延期，中美之间的关税可能会分别回升至三位数。
荷兰国际集团（ING）表示：“美日协定将给其他亚洲主要出口国带来更大压力，迫使它们达成更有利的协议。我们已经看到美国与菲律宾和印尼达成的贸易协定。8月1日之前，应该会与更多亚洲出口商达成协定。”
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