社论. 惠民措施须确保民众切实感受实效

此外，公众普遍认为RON95汽油降价最具实际影响力。鉴于我国高拥车率，汽油已成必需品，尤其是中低收入群体更依赖摩托车代步。大家期待政府尽快公布针对性津贴的实施细则及降价具体方案。安华指出，约有1800万名驾驶人士将享受每公升1令吉99仙的RON95汽油价格，约占全国85%人口，因此预计高收入群体（T20）不会纳入受惠名单。

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕表示，尽管首相没有说明今年或明年会不会调整RON 95汽油津贴，但至少给予人民一个新意及暗示，就算届时实施针对性的RON 95汽油补贴，许多人还是会享有补贴。问题在于1令吉99仙的RON 95汽油会持续多久？

此外，有经济分析指出，汽油价格的小幅调降虽能缓解部分压力，但效果有限。补贴重组的主要目的是减少浪费性的补贴支出，这部分费用将由高收入群体的节省支出来承担。不过，仍需维持一定形式的补贴，以防低收入群体因油价过高而被边缘化。

在这五项措施中，915特假和延迟调涨过路费被普遍认为最不切实际。虽然10条高速大道不调涨过路费看似惠及民众，但实质上是“羊毛出在羊身上”。这笔补贴费用与大多数人的通勤无关，却由全民埋单，因为政府必须提高税收来补偿高速公路公司。安华指出，政府为此将承担超过5亿令吉的费用。公众更期待这笔巨额开支能够用于改善全国公共交通系统，带来更高的经济效益和便利。

9月15日被宣布为公共假期，被批评为一种莫须有的“回馈”，反而可能导致企业运作中断，增加成本，尤其是制造业为了赶工需支付额外的加班津贴。批评者认为，大马或许是全球少数会“双重庆祝”国庆的国家。然而，我国由三大民族构成，公共假期已很多，这种额外的假期对经济和企业并非正面影响。大马雇主联合会（MEF）主席赛胡先表示，根据初步估算，每一个额外公共假期将令全体雇主总计增加逾10亿令吉成本。

安华宣布9月15日为特别假期，理由是为了彰显马来西亚建国所凝聚的团结精神与独特意义。然而，事实上8月31日的独立日与9月16日的马来西亚日假期，已足以体现并传达这一层意义，毋须额外增设假期，反而可能徒增社会与经济负担。

我国每年多达49天的公共假期，其中12天为全国统一，其余则为各州属特定假期。然而，联邦与州政府常常在法定假期之外，以各种理由额外宣布特别假期。这类临时性放假，例如为方便球迷支持州球队比赛，或球队夺冠庆祝等，往往未及早规划，导致学校需调整课程安排，企业生产、物流运作和服务链也被打乱，尤其对制造业、运输业、酒店、医疗及餐饮等依赖高效运作的行业造成实质冲击。

部分特假也带有浓厚政治意味。2022年安华成功组织政府后，即宣布为庆祝其受委为第十任首相并组建团结政府，将接下来的星期一定为全国特别假期。

总的来说，公众对五项惠民措施反应不一，既有肯定也有质疑。政府必须意识到，若立场与言论反复、决策缺乏连贯性与制度化，不仅削弱政策的效果，也可能动摇民众与企业的信心。真正有效的惠民政策，应朝向制度化与规范化发展，让企业得以有前瞻性地规划营运步伐，也让人民能够更清晰、精准地感受到政策对缓解生活压力的实际作用，而非停留在临时性或象征性的“派糖”层面。