（吉隆坡4日讯） 投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁指出，马来西亚航空集团（MAG）采购波音客机并非因关税施压，而是长期分阶段替换老旧机队和产能扩张计划，以确保飞行安全与营运持续发展。
他说，至2027年，马航将接收最早于2016年订购的25架波音737-8 MAX客机，自2023年11月以来，已收到13架飞机。
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他说，该公司并已于2025年3月20日确认额外30架订单，预计将于2025年至2035年开始交付。
他说，这项采购是基于有必要替换平均营运14年的B737-800型飞机，以确保公司营运的安全性和永续性。
他是今日在国会下议院讲解与美国对等关税谈判环节时，如是指出。
“另有30架飞机处于“规划中”类别，将根据MAG未来的增长战略和计划决定。”
赛夫鲁说，这批采购的价值不仅包括飞机本身，还包括飞机引擎、培训、维修与保养和长期支援的成本。
此外，他说，大马航空航天业也能从这项决定中受惠，因为波音长期以来一直是该领域的重要合作伙伴，包括通过吉打的大马波音复合材料制造厂（BCM），支持波音的全球供应链，并为当地居民提供就业机会。
“大马复合材料技术研究有限公司（CTRM）、UPECA、SME Aerospace等公司是波音和空中巴士的关键零件供应链企业，我国2024年航天业产值达251亿令吉，提供3万个工作机会。”
“同时，大马旅游业正呈现强劲复苏势头，超越疫情前的水平。波音公司预计，未来20年，全球客运量将以每年4.7%的速度增长。”
因此，他说，这项投资将使大马发掘旅游业和航空航天业的增长潜力。
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