发布: 7:00pm 24/08/2025

郑新龙.工程延误不能成为常态

工程延误绝不是小问题，而是关乎国家资源配置、民生便利与经济发展的重大课题。政府必须以更严格的标准挑选承包商，才能避免公共资金的浪费，让公众对政府工程管理恢复信心。

公共工程出现延迟情况，似乎已成为一种“常态”。这些工程从道路拓建、排水系统改善，到学校、医院等基建项目，都常见一再展延工期，甚至部分工程在短短四年内被批准延期多达四次。事实上这种现象不仅拖慢了国家发展进程，更是在无形之中，为政府财政和社会经济带来沉重负担。

副工程部长阿末马斯兰日前明确指出，任何工程只要延期超过20%，即被视为“病态工程”；至于延误低于20%的工程，必须立即采取“赶上进度计划”，以确保项目能够重新回到正轨。我们如果单表面上看，工程延误只是工期拉长，顶多是竣工时间的推后，但实际情况却是要远比表面严重。

工程延误第一个影响，便是造成建造成本上升。因为工期越长，承包商的人力、机械设备、原料储存与维护等开销就会不断累积，最终需要追加预算。额外开销一旦动用公共资金，就意味着纳税人的钱，就会被浪费在不必要的延误之中。

其次工程延误带来的“隐形损失”更是巨大，倘若工程涉及道路拓建与修复，长期的交通阻塞不仅影响民众的日常出行效率，还会增加运输与物流的额外成本。同时相关工程若在城市商业区，施工围板与尘土噪音，将直接打击商家的营业环境，这种经济损失往往难以量而，而容易受到忽略。

长期存在的工程延误问题，会让民众质疑政府是否在监管方面失职，甚至怀疑其中有否存在猫腻。因此我们必须正视工程延误所带来的多重负面效应，而非将其视为理所当然的“常态”。至于阿末马斯兰所提出的“赶上进度计划”，虽然是必要的补救措施，但补救毕竟是“亡羊补牢”，更关键的还是要防患于未然。

有鉴于此，政府在挑选承包商时，必须更加严谨地综合评估承包商的能力，并把工期延误或质量不达标的公司列入黑名单，以防止同样的问题一再发生。公共工程局在这方面责无旁贷，必须强化监督与问责机制，确保每一项工程的进度，都是在预期之内。

在“来者犹可追”的前提下，政府对预计总额高达6110亿令吉的第13大马计划，务必倍加严谨。如此庞大的发展蓝图，倘若工程延误情况如故，则其带来的资源浪费与经济损失将更为惊人。因此政府必须确保每一分拨下的资金，都能有效转化为实际成果。

总而言之，工程延误绝不是小问题，而是关乎国家资源配置、民生便利与经济发展的重大课题。政府必须以更严格的标准挑选承包商，才能避免公共资金的浪费，让公众对政府工程管理恢复信心。

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