（吉隆坡25日讯）归咎于大部分业务表现萎靡，拖累国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）截至2025年6月30日止第二季净利按年减少14.14%，至4亿6440万令吉。
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该公司首半年净赚11亿7010万令吉，比前期少赚10.05%。
国际船务第二季营业额按年探低18.26%，报27亿2130万令吉，首半年录得55亿3740万令吉，按年走低20.53%，归咎于海事重工程业务贡献趋低，加上天然气资产与方案业务受到合约届满、船只脱售及租金趋低影响。
派息8仙
该公司董事部批准派发每股8仙中期股息，除权及享有日落在9月9及10日，并将在9月25日派给股东。
国际船务今日在文告指出，季度营运盈利按年微跌4.7%至7亿5520万令吉，归咎于石油与相关产品业务租赁合约赚幅萎靡，加上马币兑美元汇率走强。另外海事中工程业务因刚投入新项目，活动仍低迷也拖累营运盈利表现，所幸岸外业务的浮式生产储卸油船（FPSO）稳定贡献，稍微抵销冲击。
纵然第二季业务表现疲软，该公司总裁兼集团首席执行员再希奥斯曼表示，公司将持续强化核心业务、革新旗下船队并加速新能源业务链发展，确保能持续为股东创造长期价值，同时在塑造海事工业领域的未来发展扮演积极主动的角色。
“我们的第二季财报表现显示公司的#deliveringProgress策略，让国际船务得以在多变的大环境适应、极大化并抓住机会创造价值。通过有纪律的执行项目，我们仍持续保有健康的营运现金，同时整体业务也保持韧性。”
截至6月底首半年，国际船务自营运活动中取得的现金流约达23亿7510万令吉，比前期高8亿1250万令吉或52%。
展望未来，再希奥斯曼看好岸外业务前景，主要是全球能源需求稳健，进而推动上游发展与勘探，良好市况有助公司FPSO活动，尤其是在主要的南美、西非及亚太区市场。
“天然气业务方面，液化天然气船只租金今年料持续疲软，纵然市场萎靡，但我们的天然气资产与方案业务将致力改善营运效益及管控成本。而石油及相关产品业务方面，原油运输市场在供需平衡大环境，下半年前景仍向好，不过鉴于地缘政治及全球收紧监管条例，船运市场将继续面临不确定性。”
至于海事中工程业务方面，他指出，全球贸易紧张关系未获得缓和、地缘政治冲突难测以及政策转变，恐将冲击全球经济前景，进而扰乱供应链及贸易表现，致使投资情绪趋向谨慎。
“无论如何，我们将专注平衡这项业务的组合，强化传统能源业务，同时逐步迈向新能源领域。”
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