中国上海地铁9号线高峰期拆座 打工族“生存战”更难了

（上海8日讯）上海地铁9号线因为高峰时段拥挤问题困扰市民许久，为缓解早晚高峰的客流压力，最大程度提升运力，上海地铁9号线于两天前进行首列“座椅拆除”试点列车试运营，连座椅旁边的扶手也一并拆掉，乘客全程“罚站”，使打工族直喊他们在车厢里“贴烧饼”，早上高峰“生存战”更难了，说多了都是泪！

网民对于官方此举措诸多抱怨，据《IT之家》引述网友“银河小小收藏家”的帖文，彻底地道出“打工族”的心声：“其实我们打工人要求不高，不求天天有座，至少得加几排扶手，让大家站得稳，车头车尾好歹留两个爱心座，给老人小孩一个落脚的地方。不然光想看增加运力，却不管大家的通勤体验，这早高峰的‘生存战’只会越来越难打。”

这位网友还喊话：“一座城市的地铁，不光要能‘装得下’人，更能‘容得下’每个通勤者的疲惫，这才是真的贴心。”

《澎湃新闻》报道，有网民建议增加扶手保障乘客站立安全，还有人担心拆除部分座椅后，给了“板凳族”更多空间放置小板凳。

报道指出，当日从上海申通地铁获悉，针对9号线高峰可能出现的车厢拥挤情况，上海地铁探索尝试在满足安全条件的情况下，试点在9号线一列列车部分车厢区域增加乘客站立面积。

上海申通地铁回应此举主要是为了提高列车载客能力，在不改变车厢整体结构和安全标准的前提下，地铁运营方试点拆除了车头、车尾处共4排座位，并在拆除座位的地板位置增加了防滑胶，拆除后约能增加25名乘客的站立位置。

此次9号线的试点并非上海地铁首次采用 “拆除座椅” 的方式提升运能。早在2015年1月，针对16号线运能与运量的矛盾，尤其是早高峰时段的大客流问题，上海地铁运营方在确保载重负荷安全的前提下，拆除了16号线列车的部分座椅，以增加载客量。

目前9号线只有一列列车试点拆除部分座位，此举通过减少座椅数量，提升了单位空间内的载客容量，提升了高峰时期的运输能力，后续是否会进一步拆除座位视情况再决定。

上海交通委指挥中心发布的《2025年二季度上海市轨道交通客流分析报告》显示，2025年上半年工作日早高峰进站客流最大的5个站点是泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路。9号线涉及泗泾、九亭、佘山 、曹路4个站。