张庆禄.BUDI 95：全民受惠，“精准援助”缺席

本质上，这是全民享受的汽油补贴，仅仅排除了外国人。此前，政府一再强调，由于补贴庞大，负担沉重，难以为继，必须合理化补贴，针对性地协助目标群体。

政府的逻辑并非毫无道理：应该雪中送炭，让更多的资源与补贴流向中低收入群体，而不是为富裕阶层锦上添花。当时，大家都在议论T20的门槛，担忧自己一不小心，被归类到“高收入群体”，失去补贴资格。

正当舆论以为政府会以收入高低为条件，界定汽油补贴受惠群体时，当局却端出一刀切的方案──无论贫富，只要有驾照即可受惠。

这种“众生平等”的操作，与针对性补贴的初衷显然不符。当初，政府大力提倡针对性补贴，是为了减轻负担，并把有限资源用在刀口上，精准援助真正需要帮助的群体；如今，却搞出一套全民受惠的模式，如何能实现目标？

此外，新措施涉及千多万人，增加添油手续，也加重了油站员工的工作量，当中耗费的时间与人力，皆属成本。如此劳师动众，若无法取得最大效益，实现最大限度的节省，最终也沦为另一种“浪费”。

或许，这仅是一个过渡阶段，待系统运行顺畅后，当局可能增设条件，把收入水平纳入考量，落实真正意义上的针对性补贴机制。

BUDI 95的推行已进入最后倒数，这是汽油补贴改革的开端，虽然只是一小步，但总算点燃了改革的势头。

话说回来，针对性补贴机制终究是让人矛盾的议题，一方面希望政府能做到精准援助，不再消耗庞大资源；另一方面，却担忧政府向中产阶级开刀，加重生活负担。毕竟，中下阶层薪资不高，收入有限，纵然改革汽油补贴是正确的方向，但政府也须谨慎前行，不宜操之过急，步伐过大……