（吉隆坡29日讯）国内廉价、不合规及走私轮胎的销售，已足以危害道路安全及导致国家总共漏税3亿5000万令吉；在此惊人趋势下，反贪污委员会今日重拳出击，联合多个机构在全国展开多项取缔行动，捣破多家涉嫌走私轮胎和伪造出入口文件的不法公司，并冻结多个个人和公司户头，涉及金额7000万令吉。
这项名为“Ops Grip”的联合行动由布城反贪会特别行动组主导，内陆税收局、国家银行和关税局联手突击巴生河流域地区、槟城和柔佛共23个地点，主要针对经营进口轮胎的店面、仓库和集运箱。
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被形容为“定时炸弹”
反贪会消息指出，这些不法活动导致政府从2020年迄今，损失至少3亿5000万令吉税收；除了冻结调查户头资金，当局也会调查业者的其他财物，以及是否涉及洗黑钱活动。
有关不符合标准的二手轮胎问题，被形容为一颗“定时炸弹”，不仅危及用户安全，更可能引发交通事故，因此当局必须采取更果断的执法行动。
反贪会特别行动组高级总监拿督莫哈末占里说，反贪会援引2009年反贪会法令第18条文及2001年反洗黑钱、反恐怖主义融资及非法活动收益法令第4（1）条文展开调查。
反贪会邀请多家媒体参与上述行动，《星洲日报》是唯一受邀的中文媒体。
此外，根据《新海峡时报》引述消息人士称，主要问题之一是轮胎进口，每年可达300个集装箱；当中有些轮胎被认为不安全或不适合在大马的道路上使用，引发严重道路安全隐患。
主要用在重型车
“政府每年可能因轮胎进口关税漏缴，而损失高达7000万令吉，当中涉及约10万条进口轮胎，主要用于重型车辆，每条轮胎平均售价为1600令吉。”
根据报道，这些损失是基于从非东盟自由贸易区（AFTA）国家进口的轮胎未支付高达40%的进口关税，以及10%的销售与服务税（SST）。
另一方面，马来西亚道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文也披露，一些被进口用以翻新的轮胎，最终却被完整地，直接出售给了消费者，这带来了极大的安全风险。
销量不断上升
他指出，有证据显示，市面上廉价、未经认证的轮胎，以及进口的二手翻新轮胎的销量，正在持续地上升。
有鉴于此，他促请驾驶人士，应将安全置于价格之上，并时刻检查轮胎上，是否印有联合国法规代码或大马标准（MS）等认证标志。
他也同时促请执法单位，能严厉地打击未经认证的产品，以确保公路使用者，能免于受到不合格零件的威胁。
黄绍文强调，轮胎是车辆最关键的安全部件之一，一个有缺陷的轮胎，不仅会危及司机本身，更会将其他的道路使用者，一同置于风险之中。
“一个有缺陷的轮胎，可能会从轮辋上脱落，导致司机失控撞车；而被脱落的轮胎，也可能掉落在马路中央，并对其他车辆，造成损坏或引发其他的车祸。”
据知，相关争议正值大马轮胎价格上涨之际，近年来轮胎价格上涨5至10%；一些消息人士称，自2022年以来，轮胎价格已翻了3倍。
尽管价格上涨通常被归咎于令吉贬值，但人们对本地销售的进口轮胎质量与安全问题日益担忧。
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