罗里撞3车1死7伤| 道安研究院团队 正检测制动器查肇因

2. 按照时间表进行定期维护；

3. 遵守交通法规，包括车速限制、适当休息，并避免高风险驾驶。

该院指出，这些措施不仅保护司机本身，更保障乘客及其他道路使用者的性命。

MIROS的研究显示，在2011年至2015年期间，每年平均有逾1000宗涉及重型车的致命车祸，其中超过八成死者是其他道路使用者。

调查显示，大多数事故发生在高速公路，特别是直路（65.5%），摩托车相关事故死亡率最高（61%），而追尾与角度碰撞是最常见的事故类型；对于摩托车与自行车等小型车辆使用者，死亡风险尤其高。

另外，MIROS 在2022年的研究发现，公共与商业车辆营运者对运输安全产业实务守则（ICOP）的整体遵守率仅31.9%，大型营运商的遵守率达93.6%，但小型业者表现不佳，其中快车巴士（78%）及旅游巴士（71%）遵从率较高，而罗里仅有4%。

这些数据凸显出必须制定针对重型车辆的专门安全方案，包括更严格的车速管制、GPS监控、道路设计改善，以及加强培训、辅导与安全稽核，特别是针对遵从率低的业者。

平均每年434儿童车祸亡

该院指出，根据警方于2014年至2023年的数据，平均每年有434名儿童死于交通事故，相当于每周有8名儿童丧生。

该院强调，儿童安全座椅是保护儿童的重要措施。

虽然政府自2020年1月1日起已强制使用儿童安全座椅，但实际使用率仍偏低。

该院的2022年调查显示，马来西亚的儿童安全座椅使用率仅约30% ，因此，该院再次呼吁父母与监护人务必遵守规定，确保儿童在车辆行驶时受到妥善保护。