老虎去哪了 （三）| 韩松生：若未及时干预 极稀少物种或灭绝

野生动物繁衍需4条件

韩松生表示，若缺乏猎物，老虎面临饥饿、繁殖率下降，也会有更多人兽冲突，因为它们会袭击家畜或进入人类聚居区。因此，必须加大努力，通过栖息地管理、猎物保护的反偷猎措施，甚至有针对性的猎物再引入，以恢复并增加猎物数量。

他披露，野生动物繁衍的基本条件是：第一要有充足空间，大片的天然栖息地自由活动、寻找配偶并抚育后代；第二，安全稳定的环境，远离偷猎、污染或快速砍伐等威胁；第三，足够大且健康的种群，以保证繁殖成功并维持遗传多样性；第四是充足的食物或猎物供应。

“任何一项条件缺失时，整个系统会崩溃。一个健康、平衡的生态系统就像一张网，每一条线相互关联，当其中一条脆弱时，整个系统都会受到影响。”

人工繁育水鹿再引到合适栖息地

他说，大马半岛国家公园及野生动物保护局已展开人工繁育水鹿的计划，保障圈养水鹿的健康，再引到野外和迁移到合适的栖息地。

其他措施是加大反偷猎巡逻、设人工盐碱地，以及计划今年重新引入野猪，这些行动会重建食物链，改善马来虎等大型食肉动物的繁殖条件。

“一条龙”非法贸易网络
利诱越劳盗猎 海路偷运

马来亚虎正面临利润丰厚的老虎制品非法贸易之重大威胁，野生猫科动物保育组织（Panthera）、双威大学杰弗里萨克斯中心及伦敦动物学会（ZSL）今年1月共同发布的最新研究，揭示一个令人担忧的情况——犯罪集团采取“一条龙”非法贸易网络，利用在马来西亚的越南籍劳工，透过海路把盗猎的各种野生动物，包括马来亚虎运往越南牟利。

这份报告引起国际保育界的高度关注，《美联社》也引述和报道。根据野生猫科动物保育组织向《星洲日报》公布的相关资料，综合美国动物保育组织Mongabay访问野生猫科动物保育组织反野生动物犯罪研究与分析负责人兼研究报告第一作者罗皮克斯博士的报道，指我国彭亨州的关丹和柔佛州新山，以及越南西南部坚江省塔沤港和金瓯省南部的宋朵，确定为两国之间非法走私野生动物的关键枢纽。

野外仅剩不足150马来亚虎

罗皮克斯警告：“我们知道，小型老虎种群可能会在极短时间内被彻底消灭，而目前野外仅剩不足150只，这使马来亚虎的处境极为危急。”

在为期6个月的调查中，他们采访53名知情人士，获得有关大马与越南之间渔船走私路线和野生动物贸易的见解。

这些受访者回应，揭露了老虎走私活动涉及的关键做法、角色和地点，以及如何与该地区其他犯罪形式交织一起。研究人员接触偷猎者、运输者、经纪人（负责为越南劳工和贸易商在大马提供物流支持）、贸易商（买卖野生动物制品的人），以及主要购买成品的消费者，了解到这是经过精心设计的“一条龙”流水线。

研究显示，越南劳工通过越南中介办理工作准证合法入境大马，他们主要受雇于靠近野生动物资源丰富地区的建筑工地和锯木厂。他们最初可能没有盗猎野生动物的意图，但经济压力下，促使部分人加入有组织的野生动物犯罪网络。

研究指招募他们的外国贩运网络管理者，与职业盗猎者共同控制盗猎行动，他们猎捕的不止马来亚虎，还有猴子、豪猪、麝猫和野猪。在为期数月的偷猎过程中，这些网络会定期为盗猎者提供补给，并收集和销售野生动物制品。

灵活合作形成供应链

罗皮克斯说，这项非法贸易在越南和马来西亚都没有单一的“幕后老大”，而是依赖一些大马人的间接协助和积极支持。

“该犯罪网络的核心由一些设在马来西亚的小型、互相联结的贩运网络组成，它们会根据需要灵活合作，由不同的独立小团体临时、灵活地协作，从而形成一条无缝衔接的供应链。”

研究也说，老虎部位及其他野生动物制品通常运往越南，经过几次狩猎后，盗猎者就会返回越南，也有渔船会在海上会合，走私野生动物制品。

“犯罪集团具有企业家精神和适应力，能够利用新兴机会牟利。理解这些网络如何以及在哪里交汇，可以为执法机构提供更广泛的手段来打击野生动物贩运，并帮助恢复老虎数量。”

加重处罚力度吓阻

野生猫科动物保育组织强调，大马近年来已大幅加重对野生动物犯罪的处罚力度，并在一些地区发现和逮捕猎虎行为，自2019年成立以来，大马海事执法局在海上执法行动中查获数千艘载有走私品的船只，涉案总价值超过1亿5000万美元（约6亿3000万令吉）。

“越南也部署渔业管控船，巡逻海上边界，将船只驱回越南水域，并实施渔船监控系统来追踪渔船活动。”

不过，研究认为，除了执法以外，还存在许多错失的预防机会，可以加速解决问题，例如必须在马来西亚和越南向潜在盗猎者清晰传达盗猎风险，在他们踏上盗猎之旅之前进行劝阻。

人类侵占栖息地
野生动物多横死马路

马来亚虎从1950年代的3000只，现今不到150只，70年内剧降95%，除了盗猎、森林砍伐泛滥等因素，人兽冲突也是其中因素，最直接的影响就是失去栖息地的马来亚虎过马路时遭车辆撞毙。

据大马野生动物保护及国家公园局今年发布的数据显示，2020至2024年期间遭遇最多交通事故死亡的5大哺乳类动物，分别是马来貘（112宗）、马来熊（9宗）、黑豹（99宗）、亚洲象（6宗）及马来亚虎（4宗）。

道路规划缺生态考量

韩松生强调，野生动物并不是“入侵”人类领地，而是人类不断侵占它们的家园，其中公路意外是主要的非自然死亡原因之一。

“尤其道路穿越中央森林脊等生态走廊时，道路规划缺乏生态考量、森林碎片化迫使动物横穿道路、车辆超速、缺乏标识、缺少下穿道或高架桥，以及夜间行车风险更高，都使野生动物的生命受到威胁。”

韩松生说，我国在野生动物保育方面有显著进展，但要避免马来亚虎等物种灭绝，必须加大规模、强化法律支撑并确保长期资金。

增拨款保护中央森林脊

他表示，政府近年来采取多项措施，包括增加资金、改善政策协调、提升野外执法力量。然而，鉴于生物多样性丧失的规模与紧迫性，尤其是马来虎面临的生存危机，还需要更大、更持久的努力。

他举例，中央森林脊总体规划落实不足，且尚未纳入州级土地规划的法律框架，所以世界自然基金会（大马分会）建议将中央森林脊纳入“特别区域规划”，并确保持续资金支持。

尽管政府每年向各州提供的实施生态财务转移（EFT）拨款提高至2亿5000万令吉，但韩松生认为，政府应提高至每年约10亿令吉，才更符合保护剩余森林生态系统的实际需求。

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