雪州读者罗国和：请问MCE控股（MCEHLDG,7004,主板工业产品服务组）主要业务是什么？公司最新业绩好吗？公司前景和投资潜能如何？谢谢。
答：MCE控股主要是从事汽车电子和机电一体化零件的制造商和供应商，公司两大细分市场，一是汽车零部件，包括汽车零部件的制造和贸易，也是最大营收贡献；二是医疗服务，包括各种医疗服务。
目前该公司大部分营业收入来自大马市场，不过今年积极宣布多项与外国公司，特别中国公司合作项目，并且成功获得美国市场合约。
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该公司9月宣布截至2025年7月31日第四季净利下跌17.42％，至341万7000令吉，不过全年净利增长49.88％，至2391万3000令吉；第四季收入增长8.49％，至4008万3000令吉；全年营业额有1亿5259万7000令吉，减少1.97％。
该公司将第四季净利下跌归因招聘、扩张汽车中心等业务而增加人手及行政成本增多，不过是属于过渡费用。不过全年净利显著增加也因售地一次性收益，不计特别项目，核心净利为1759万令吉，按年增10.2％。
对于公司前景，MCE控股董事经理吴佳骏表示，2026财政年有多个项目如电动汽车和燃油车供应合约，预计为公司带来稳定收入。
丰隆研究认为，该公司业绩符合预期，受两大客户宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）强劲需求、国家汽车议程对本地化和电动车的重视等因素带动，该公司正进入关键成长阶段。
丰隆维持MCE控股财测不变，2025财政年核心净利预测为2029万令吉，2026财政年估为2140万令吉；2年周息率各估为5.8％（每股10仙）和5.3％（每股9仙），颇具吸引力。
该公司财务稳定，资资产负债表强劲，净现金为7330万令吉，即每股50.5仙，且未来3年估计保持净现金状态，为投资成长和回酬提供相当大的灵活性。
受惠车辆报废奖励
对于公司前景，丰隆相当看好，在最新财政预算案中，政府宣布整装进口（CBU）电动车明年起不再免税，并且对于车龄超过20年的车主，最高可获得4000令吉的车辆报废奖励，鼓励报废旧车购国产车，这将提振国产车销售量。而作为两大国产车的零件供应商，MCE控股将因此受惠。
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财政预算案中宣布，从明年开始取消电动车整装进口的国产税豁免措施，而本地组装（CKD）电动车的免税政策将延续到2027年，预料整装进口电动车售价将上涨，和本地组装电动车价差料进一步扩大。
丰隆表示，该政策转变将提升本地组装电动车的竞争力，特别是第二国产车即将推出的电动车。由于第二国产车具市场主导地位、强大的定价优势及广泛分销网络，一旦推出电动车款，有望抢占国内电动车市场的重要份额。
MCE控股目前为为第二国产车供应高价值资讯娱乐和ADAS组件，此趋势对该公司有利。
免税政策的终止可能加速汽车制造商零件的本地化，而MCE控股凭藉其在高价值汽车零件方面的成熟能力将从中受益。
80％收入来自国产车
丰隆表示，从中期来看，随着越来越多的本地组装电动汽车生产商会将供应链本地化，以符合标准并提高成本竞争力，这一转变预计将扩大MCE控股的客户群。
MCE控股目前80％收入来自宝腾和第二国产车，政府的4000令吉淘旧换新优惠，有望推高国产车销量，从而支持MCE控股的增长。
丰隆指出，如果这项措施成功加速汽车更换周期，从而推高国产车产量，将增强MCE控股的中期收入可见度。
丰隆维持MCE控股“买进”评级，每股目标价2令吉40仙，因为随著取消CBU电动车免税政策、继续提供CKD激励措施、推动本地化及车辆报废计划等一系列政策措施，都对该公司中长期成长提供助力。
积极拓展新产品新客户
除了这些政策利多，MCE控股也积极拓展新产品、新客户和和市场。该公司在9月12日与中国惠州华阳通用电子有限公司（ADAYO）签署谅解备忘录，将共同开发、在地化、生产和销售智能座舱和智能驾驶产品。ADAYO将提供成熟的技术平台和开发专业知识，而MCE控股将负责在地化、生产和供应。
5月，该公司宣布携手两家中资企业，协助中国奇瑞汽车在大马的本地化生产计划。4月，该公司宣布获得美国JVIS汽车公司合约，为JVIS提供汽车零部件，预计2027年7月31日财政年第一季投入生产，为期60个月，价值6959万令吉，成功扩大全球业务版图。
进军非汽车领域制造业务
MCE控股3月成立联营企业，进军非汽车领域制造业务，推动汽车核心业务以外的成长。该公司与香港怡高集团（Eagle Group）旗下子公Sounding Industries公司联手成立一家联营企业，将提供和汽车产品无关的制造服务，包括模切机、精密工具及化妆品包装解决方案。
（本栏并无作出任何股票交易的建议，一切买卖盈亏自负，在采取投资行动前，请依本身的投资条件与情况，及向你的证券经纪咨询。）
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