黄翠娴.陆兆福，请继续为法治尊严稳住立场！

那些口口声声说，严格执法导致成本上涨，因为需要更多车辆才能运输同样货量的人士，恰恰就揭露了问题根源，那就是过去的利润，确实是建立在违反法律和牺牲公共安全之上。这听起来一点都不可怜，反倒是很可恶！

如果一个商业模式必须依靠超载才能生存，那不是政府太严，而是行业的运作方式本身就有问题。

超载从来就不是小事，这个在业内“大家都在做的习惯”，破坏道路、推高维修成本、延长交通堵塞、甚至造成伤亡事故。过去，我们也不乏看到卡车冲下斜坡、煞车失灵、货柜车翻覆酿死亡车祸等的事件。

但每一次事故过后，讨论的热度就维持那几天，然后一切照旧。

还有多少人记得今年5月下霹雳双溪马立路发生超载砂石罗里失控撞上载有18名后备队警员卡车，酿成9死9伤的悲剧？当时的调查结果就提到，该罗里的载重达到4万960公斤，比允许的2万4000公斤超出逾70%。

这一条条的人命明显没有让业内人士清醒和觉悟，所以超载的现象才会持续发生至今，并且还会有人理所当然地认为，“超载”就是一种“必须”，严厉执法等同于铁腕、是无情。

可事实上，当法律变成可以协商、可以讨价还价的东西时，法治精神就会一点一点的被掏空。

因此，陆兆福的做法，并不是“太过严厉”，而是把本来就应该严肃对待的事情，重新摆回法律的正轨。

一个部长若不能保障公共安全、不能捍卫制度、不能坚定执法，那才是真正失职。

当然，没有人天真到认为一次严打就能永远解决问题。严法不能一劳永逸，但严法至少能改善现况。要知道，刚性执法会带来短期阵痛，但它是长期改革的开始；柔性劝告在很多时候都无济于事；只有当违法付出的代价远高于违规获得的利益，行为才会改变。

马来西亚要迈向成熟国家，不能再停留在“法律只是给好人遵守、坏人随便破坏”的状态。今天我们支持严法，不是因为我们喜欢重罚，而是因为我们必须捍卫一个原则，法律必须被尊重，制度必须被执行，违规必须被制裁。

毕竟，这关乎人命。现今社会没有人可以一辈子不使用道路，而每个道路使用者都应该在各自遵守交通规则的前提下，保障自己也保障别人的生命安全。

当你觉得超载没什么，或认为这项执法太严时，或许你可以敲敲自己的后脑勺，反复问问自己，为什么你的方便和利润的代价，必须建立在违规和危害他人性命的前提下？如果情况调转，你能接受吗？

只有当政府敢于坚定执法、敢于触碰既得利益、敢于对系统性问题挥刀，我们的国家才会真正走向更安全、更文明、更守法的未来。

陆兆福的“零容忍”是一个开始。而作为公民，我们应该支持这样的开始。希望部长继续坚持到底，为法治守住底线。