（巴黎29日综合电）欧洲飞机制造商空中巴士指，A320系列客机因飞行控制软件容易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞，以便修复软件。业内人士称，此举可能影响全球约一半的现役A320系列飞机，涉及约6000架飞机，并可能造成广泛运营干扰。
综合路透社等媒体报道，空巴发布的通知称，这项更新必须在飞机下一次执行例行航班前完成，这意味着美国及其他地区的一年中最繁忙旅行周末之一可能出现航班延误或取消。
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空巴在声明中指出，近期一架A320系列飞机发生的事件显示，强烈的太阳辐射可能损坏对飞行控制系统至关重要的数据。
空巴表示：“我们承认这些措施将对乘客和航空客户的运营产生影响。”
据业内人士透露，引发此次突发维修行动的事件涉及美国捷蓝航空。10月30日，一架从墨西哥坎昆飞往新泽西纽瓦克的捷蓝航班在飞行途中因高度突然下降导致多名乘客受伤。该航班在佛州坦帕市紧急迫降，原因是飞行控制问题及意外急降，现已引发联邦航空管理局（FAA）的调查。
空中巴士调查后，发现客机软件可能受太阳辐射影响。
空巴表示，欧盟航空安全局将发布紧急指令，要求航空公司强制执行修复措施。
报道指，大部分受影响客机，只需恢复至前一版本的软件，需时数小时，但有约1000架客机需更换硬件，预计需时数周。全球多间航空公司指，部分航班会取消或延误。
在空巴发布公告后不久，全球约有3000架A320系列飞机正在空中运行。美国航空和匈牙利的威兹航空表示，他们已确认需要进行软件修复的飞机。美联航则表示旗下机队不受影响。美国航空称，其480架A320 系列飞机中约340架需要更新软件，大部分将在“今天和明天完成”，每架约耗时两小时。
目前全球有约1.13万架A320系列飞机投入运营，其中包括6440架核心A320机型，该机型于1987年首飞。此次事件也被视为空客55年历史上规模最大的一次机队召回之一。就在几周前，A320系列刚刚超过波音737，成为全球交付量最高的机型。
A320是全球第一款采用电传操纵系统进行飞行控制的主流喷气客机。此次问题源于名为升降舵和副翼计算机（ELAC）的飞行系统，该系统负责将飞行员通过侧杆发出的指令传递至升降舵，从而控制飞机的俯仰。该计算机由法国泰雷兹公司制造。
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