低碳经济新闻资料

简

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

焦点财经

公务员退休基金局投20亿加速大马转型低碳经济

公务员退休基金局（KWAP）推出以聚焦气候议题的投资基金──Dana Iklim+，放眼投入20亿令吉来加速大马转型至低碳与气候韧性经济。

2月前

焦点财经

全国综合

国家气候变化政策2.0 助推低碳经济转型

天然资源及环境永续部今日推出国家气候变化政策2.0，引入马来西亚向低碳经济转型的新框架。

1年前

全国综合

全国综合

聂纳兹米：转型至低碳经济探讨碳排放交易系统

天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，政府正在探讨实施碳税或排放交易系统（ETS）。

1年前

全国综合

北马新闻

槟消协：财案全面照顾各阶层环保转型

槟城消费人协会认为，2024年马来西亚财政预算案总体上是全面且深思熟虑的，照顾到我国各阶层社会最迫切的需求，也朝向低碳经济和可持续能源的转型

2年前

北马新闻

会员文

落实电动车蓝图，政府需拟诱人政策

马银行研究希望2022年财政预算案将会公布诱人的电动车政策，借以加速国内的电动车增长，落实电动车蓝图，为马来西亚朝低碳经济前进拉开序幕。马银行研究希望政府，能在即将于10月29日提呈国会的2022年财政预算案就绿色汽车目标做出阐述，同时通过制订诱人的电动车政策，为马来西亚迈向低碳经济开启序幕。马银行研究认为，要拥抱及加速电动车增长，政府就得为尝鲜者提供诱人的税务奖掖，从而吸引原件生产商（OEM）引进电动车款。 [nonvip_content_start] “作为优先考量的电池电动车理应获得最多拨款，以及享有全面税务减免（零销售／国内税／进口税及路税），其次则是插电式混合动力车（PHEV）和混合动力车（HEV）。” 电池电动车的尾气排放为零，插电式混合动力车和混合动力车尾气排放分别为每公里74克至148克及115克，反观内燃机汽车每公升汽油／柴油产生的二氧化碳约2.3公斤／2.68公斤。马银行研究指出，在绿色汽车目标下，电池电动车需要充电桩等基础设施支持，需要投放资本开销来完善。 “我们相信设立稳定且可靠的公共电动车充电网，将能确保汽车业无缝过渡，同时提高驾驶里程来舒缓消费人对续航的焦虑。” 此外，马银行研究表示，虽然电动车充电市场有庞大的增长潜能，但初创阶段却面对需要投入庞大的资本开销、规模取胜、难以现金化以及无利可图等挑战。 “在这种情况下，政府必须为私人充电业者提供诱人奖掖、充裕的辅助金、税务回扣（例如绿色科技税务奖掖/减免等），以启动基础建设发展。” 基于国内现有消费用电每千瓦小时（kWh）收费为21.8至57.1仙，马银行研究认为，政府也应在电动车采纳初期，为车主提供特别的电费（类似汽油津贴）。 “决策者也应该要求所有新商业／办公大楼、现有／新住宅建筑根据特定的居民比例来建设充电站，并强化公寓／组屋等高楼建筑享有通宵充电的权力。” 若政府的电动车蓝图获得良好执行，马银行研究认为，它将转变整个陆路交通面貌来达到国家低碳经济目标，并追上区域同侪进程。马银行研究表示，汽车豁免销售及服务税措施将于年杪届满，他们不排除政府会进一步延长可能。 “免税措施一旦延长，将有助刺激2022年汽车业销售，预期明年领域总销售将达到58万至60万辆，高于今年的50万至52万辆目标，主要是多次的行动管制令稀释豁免销售及服务税对车市的提振效益。” 有鉴于此，马银行研究给予汽车业正面评级，柏马汽车（BAUTO，5248，主板消费产品服务组）、森那美（SIME，4197，主板消费产品服务组）、MBM资源（MBMR，5983，主板消费产品服务组）、合顺（UMW，4588，主板消费产品服务组）和陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费产品服务组）都在“买进”名单上。

4年前

会员文