汽车公司新闻资料

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都会观点

陈诗蕙 · 汽车品牌信誉度

不少的车子品牌，发展至今都有自己的3S或4S汽车维修中心，即使是国产车，都有这样的服务；但一些所谓的维修中心，其服务真的让人不敢恭维。

2年前

都会观点

狮城二三事

称买二手马赛地时被误导男子告汽车公司获赔1000新元

（新加坡2日讯）一名男子声称被汽车销售与出租公司老板误导，才花了21万余元（新币，下同）买下一辆马赛地S400型号的二手车。男子开后才发现原来车子曾出租给别人一段时间，对此并不知情的男子于是将汽车公司告上法庭并要求赔偿。上诉至高庭原判败诉被推翻《联合早报》报道，原本被判败诉的起诉人詹道嵩上诉至高庭，获李兆坚法官在昨天推翻原有裁决。法官认为，百胜汽车公司老板梁南兴曾做出一些陈述，让詹道嵩以为二手马赛地是梁南兴父亲生前所使用，并且未曾出租给他人，詹道嵩的女儿也能对此作证；另一方面，辩方不传召梁南兴上庭供证，让法庭可就此做出不利于辩方的推断。法官考虑后改判詹道嵩胜诉，但由于诉方无法对詹道嵩所蒙受的损失提供充分证据，法官裁定詹道嵩只能获得象征性的1000元赔偿。另外，辩方也得为前后交由国家法院与高庭审理的这起案件，支付约4万余元的讼费。詹道嵩经营一家名为Probuilt Construction & Service的建筑承包公司，曾为百胜汽车销售与出租公司提供建筑服务，而梁南兴便是百胜公司的老板。根据国家法院判词，詹道嵩是在2019年8月底与百胜签署协议，以21万2500元的价格买过一辆车龄4年半的马赛地S400型号汽车；同时，詹道嵩也将名下的宝马折价卖给百胜，并且同意在接下来的35个月，每月支付2900余元的汽车贷款给百胜。詹道嵩声称，在决定购买二手马赛地之前，梁南兴曾两次告诉他，这辆车的使用量不高，之前是用来载送梁南兴的父亲，而车子在父亲过世后就没再使用。诉方称，其中一次梁南兴做此表述时，詹道嵩的女儿也在场。称买车半年才发现马赛地曾是出租车在买车约半年后，詹道嵩在车上找到一份租车协议，发现原来车子曾在2017年出租给别人。詹道嵩的说法是，他接着联络梁南兴，要求后者给他一个解释，而梁南兴则表示会查明车子的出租记录，再给詹道嵩一个答复，而詹道嵩在这期间可暂停支付车贷，詹道嵩于是照做。之后，百胜3次向詹道嵩发出通知，要求他交还车子但不成功。百胜在2020年10月入禀法院，按照汽车贷款协议向詹道嵩追讨他所拖欠的车贷，詹道嵩最终支付近8万7000余元给百胜，过后以近16万元将汽车卖给其他车商。辩方否认梁南兴曾告诉詹道嵩从没把马赛地出租给人，或答应詹道嵩他可暂时不必付车贷。国家法院法官审理案件后接受辩方的说法，即梁南兴没有误导詹道嵩；即使梁南兴没有特地说明车子是否曾出租给人，这也无法构成误导性表述，更何况詹道嵩应知道出租汽车是百胜的业务之一，因此有可能转售曾出租的汽车。高庭法官：百胜老板应出庭供证不过，高庭法官李兆坚认为国家法院的裁决有误。在他看来，梁南兴没理由不上庭驳回詹道嵩的指控，因此对于辩方没有传召梁南兴为证人这一点，法庭可做出不利于辩方的推断。法官最后补充说：“说到底，梁南兴应该出庭供证。” 至于詹道嵩可获得的赔偿金额，李兆坚法则官认为，由于诉方无法给予充分证据，说明詹道嵩蒙受了多少金额的损失，加上詹道嵩确实有好一段时间都在使用汽车，因此法官裁定他获得象征性的1000元赔偿。

3年前

狮城二三事

VIP文

免税措施奏效，汽车公司获利可期

全球汽车销售在人们大多闭门不出的冠病疫情中锐减，马来西亚政府为汽车公司提供的免税优惠，促使今年首4个月的汽车总销量比去年同期提高89%，而三家汽车公司，即森那美、合顺和陈唱摩多的盈利，也基于国内和中国的销量增加以及成本的管控而提高。全球汽车行业从生产到消费，去年在席卷全球的冠病疫情影响下遭遇了有史以来的一场空前危机。冠病病毒的散播，迫使全球汽车业一片哀鸿，汽车制造工厂在疫情期间停工、产业链阻断、新车销量锐减、二手车交易也同样下跌，而失业及经济前景不明也令消费人的信心大幅下降。 [vip_content_start] 对制造业者和消费人，冠病疫情为双方带来金融压力。在马来西亚，原本稳步复苏的汽车业遇上行动管制令3.0这头“拦路虎”，分析员估计第二季销量可能比第一季急减25%，尽管如此，鉴于汽车业获得免税措施护航，下半年仍受看好将止跌回弹，全年有望摆脱2020年颓势。首相丹斯里慕尤丁于5月31日宣布，政府同意延长豁免所有本地组装车款（CKD）及原装进口（CBU）车销售税（SST）措施，从7月1日起生效，至12月31日。在这之前，财政部于去年配合政府落实行动管制时宣布，从去年6月15日实施减免汽车销售税政策至今年3月31日为，即本地组装汽车为100%豁免销售税，原装进口新车则减免50%的销售税。联昌研究追踪的四家汽车公司第一季核心总净利按年飙高86%，而其中三家，即森那美、合顺和陈唱摩多的盈利因马来西亚和中国的销量增加而提高。联昌指出，汽车公司第一季净利普遍符合该行估计，在四家公司中，有三家的盈利按年增加，唯有多元资源工业除外。多元资源工业因马来西亚邮政公司蒙受亏损而陷入赤字。 “整体而言，第一季汽车业核心净利占我们全年预测的20%。” 联昌表示，受部分州属实施有条件行动管制令及半导体短缺影响，4月汽车总销量比3月减少10.6%。不过，首4个月汽车总销量仍按年提高89%，除了归功于免税优惠，去年3月至4月全面封锁拉低汽车销量也是主要原因之一。根据马来西亚汽车商公会的估计，在行动管制令3.0实施、晶片供应持续短缺以及开斋节假期等原因影响之下，预期5月汽车销量将比4月少。此外，政府为了控制冠病疫情而于6月首4周展开全面封锁，在这段期间，维修业之外的汽车业必须全面停工。整体而言，联昌行预计第二季汽车总销量将比第一季减少20%至25%。预测2021年盈利回弹34% 不过，联昌强调，尽管受全面封锁影响，但该行仍保持全年汽车总销量提高10%至58万辆预测，主要是因为免税措施将延续至年底。联昌指出，即便6月汽车公司无法交车，但该行预计7月至12月平均每月销量为5万7000辆，这已比去年同期的5万9000辆少3%，因此如若全面封锁没有延续至7月，该行的全年销量预测仍有机会达到；万一全面封锁至7月，全年销量也只会比该行的58万辆预测少10%左右。另外，联昌也乐于看待紧接2020至2031年低碳移动脚步规划宣布后，在下半年推出的修订版《国家汽车政策》，这可以为汽车业提供更多电动汽车发展策略与方向。联昌仍看好汽车公司2021年盈利逆转2020年减少29%跌势，预计可回弹34%。

4年前

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