酷航新闻资料

简

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即时国际

泰合艾灾情未消退酷航取消11月28往返航班

（新加坡26日讯）基于泰国合艾水灾灾情未消退，新加坡廉价航空公司酷航宣布取消本月28日往返当地的航班。酷航发言人告诉《8视界新闻网》记者，因营运考量，酷航取消往返合艾的航班作为预防措施。发言人说，这趟被取消的航班号为TR632，原定11月28日中午12时零5分，从新加坡飞往合艾；另一趟航班号则为TR633，原定11月28日下午4时20分从合艾飞往新加坡。发言人表示，所有受影响的旅客若选择取消这趟行程，可以向航空公司申请全额退款，旅客也可以选择改签至同一个往返地点的其他航班。通过旅行社或该公司合作伙伴预定航班的旅客，建议直接联系相关机构求助。

1星期前

即时国际

狮城二三事

乘客称机上被咬致身上红肿酷航：调查显示无臭虫

（新加坡28日讯）有乘客称乘坐酷航班机后，出现皮肤发痒、红肿的情况，怀疑是被臭虫叮咬。酷航表示，调查显示客机上并无臭虫，并强调公司有一套严格的清洁卫生流程。据悉，有关乘客是于10月19日搭乘酷航一趟从马来西亚槟城飞往新加坡的班机后，出现上述情况，这些红肿主要出现在大腿位置。酷航答复《8视界新闻网》询问时表示，公司高度重视顾客的反馈，已迅速展开调查。结果显示，机舱里没有臭虫的迹象。 “我们深知机舱清洁对保障乘客拥有愉快的旅行体验至关重要。我们在此重申，我们已实施严格的清洁和卫生流程，包括定期深度清洁以及对所有飞机进行害虫防治措施。”

1月前

狮城二三事

关注东海岸

狮城直飞哥打峇鲁酷航首航载50乘客

酷航（Scoot Air）新加坡至哥打峇鲁直飞航班的首航，昨晚在丹州苏丹依斯迈布特拉机场降陆，载有约50名乘客。

1月前

关注东海岸

北马新闻

黄汉伟：狮城直飞槟城酷航11月22起增至4班

槟州旅游及创意经济委员会主席黄汉伟说，酷航（Scoot）将从11月22日起，增加新加坡直飞槟城的航班频次，从每日3班增至每日4班。

1月前

北马新闻

狮城二三事

新航酷航10月24日起推出38万张促销机票

（新加坡13日讯）新加坡航空公司和旗下廉航酷航展开促销活动，从10月24日开始发售超过38万张优惠机票。《联合早报》报道，根据新航今日发布的文告，优惠机票涵盖2026年1月至9月出发的新航航班，以及2025年11月至2026年10月的酷航航班。其中，新航将提供超过20万张往返机票，涵盖商务舱、优选经济舱和经济舱，目的地遍及全球77个城市，包括布里斯班、法兰克福、胡志明市、旧金山和台北。酷航则推出逾18万张单程优惠机票，航点覆盖亚太与欧洲共61个城市，包括清莱、岘港、芽庄、东京（羽田）和维也纳等新增目的地。公众可在今年10月24日至11月6日，通过新航和酷航的网站、手机应用或指定旅行社购买优惠机票。

2月前

狮城二三事

狮城二三事

母诊断患癌飞不了儿诉酷航换成礼券不退款

父母花400元新币（约1308令吉）购买飞往泰国的机票，岂料过后母亲不适被诊断患有癌症。儿子申诉，拨打航空公司客服被告知只需出示医生证明就能退款，但最后只得到礼券，令他不解。

2月前

狮城二三事

时事焦点

酷航扩大服务规模新航企年杪进驻怡机场

（怡保25日讯）霹雳州行政议员罗思义表示，怡保苏丹阿兹兰沙机场将会有新的航空公司入驻，填补亚航怡保往返新加坡的航线，而酷航也将使用更大的客机，为霹雳州子民提供便利，同时促进霹雳州的游客量。他今日在记者会上坦言，亚航于今年4月23日停飞怡保往返新加坡的的航线后，不但机票价格涨了，霹雳州今年的游客量也无法达到目标的70万人次。他说，无论如何，他有信心霹雳州还是能维持50万游客人次的基本盘，在开发新航线计划推进的期间，短期内能实现的是填补亚航留下的空缺和增加怡保往返新加坡的乘客量。他表示，填补亚航怡保往返新加坡航线的航空公司预计将在今年年杪入驻，而酷航目前也正筹备着使用能承载更多乘客的大机，怡保机场也正配合此计划，规划着机场的规格。申请为航空公司提供奖掖另外，罗思义说，为吸引航空公司入驻怡保机场并开发新航线，他的部门已向州政府申请200万令吉的拨款，以便可为航空公司提供奖掖。 “一般上联邦政府会给予启动新航线的航空公司奖掖，但并没有规定他们必须入驻哪一个机场，怡保机场若要吸引他们进来的话，就必须另外提供州的奖掖，我们已经申请了拨款，必须等明年的预算案才能做进一步的规划。” “我们也希望联邦政府能有一个政策，在给予航空公司奖掖时，指定他们必须入驻特定的机场，我们希望如果是北马区短途的航线，就给怡保机场，毕竟槟城机场已经十分饱和。” 开发曼谷新航线有挑战罗思义说，怡保机场开发新航线，例如曼谷的其中一个挑战是乘客量不足的可能性，因此，或许其中一个对策是让怡保作为一个中转站，连接曼谷-怡保-雅加达或怡保-沙巴-中国南部，以此增加乘客量。 “但是这些航线对于航空公司来说都是未经证实肯定可以赚钱的做法，所以奖掖很重要，至少能给予他们信心和安心，不过，目前州政府着重的还是新加坡航线。”

3月前

时事焦点

狮城二三事

夏季旅游高峰新航集团载客量近历史新高

夏季旅游高峰催谷载客量，新航集团（新航和酷航）在7月份运载354万零700名乘客人次，接近历史最高纪录。

4月前

狮城二三事

即时国际

酷航民调:不再是小众选择大马94%受访者有意独旅

酷航（Scoot）发布独自旅行趋势民调显示，94%大马受访者有意展开独自旅行，61%曾独自旅行。

4月前

即时国际

教育导航

从园艺到航线规划专家，郑明玲：乘客的笑容让我对工作满足

我们熟悉的航空业除了飞机师和空服员，还有幕后工程师和地勤各司其职。他们都是为飞机即将起飞而努力的岗位，那么是谁决定飞机可以在什么时候、往哪里飞呢？航线规划（Network Planning）即是设计、增删航线的主要负责单位。酷航（Scoot）的首席航线规划专家郑明玲将为我们介绍这个领域的工作内容。园艺科学毕业的她转换到航线规划的契机是什么，过程中遇到的困难又是如何克服呢？报道：本刊辜嘉荣图片：由受访者提供郑明玲目前担任酷航的首席航线规划专家，透过制定航班班期，提高公司飞机使用率。跨部门合作是她的日常，不仅需要与酷航机组人员、工程师等部门沟通，还需与其他航空公司和机场协调起降时机。航线规划团队内涵盖多少组别呢？郑明玲说大致可分成三组人马： ① 航班规划组，负责分析市场需求以及制定未来航线； ② 排班组，负责配合航线设计，考量机组人员和飞机资源后，制定航班班次； ③ 法规组，负责与政府部门沟通，确保获得官方飞行许可。“团队大小会随公司规模而改变，如酷航这类型的廉价航空，团队会相对精简。不过比起员工人数，我更关注部门之间的配合以提高效率。” 郑明玲对航空业的热情是源自儿时经历。“小学时搭飞机，看着飞机缓缓升空有种梦想成真的感觉，因此对航空业留下深刻印象。”乘务员的专业服务也加深了郑明玲对航空业的敬佩，激发了她的热忱。运用大学所学驾驭新领域然而，郑明玲踏入航空领域前其实是博特拉大学园艺科学学士的一等荣誉毕业生。毕业后碰巧遇到前公司有职位空缺，便前往应征，也顺利得到航线与排程执行员的职位。工作6年后因家庭搬到新加坡，来到酷航持续航空职业道路。虽然工作领域与学习背景不同，但郑明玲说，“大学时学习到的批判性思维、分析能力、商业嗅觉和危机处理技巧都是让我能快速适应的关键，当然也少不了对该领域的热爱。” “大学时我主要在实验室里研究油棕种植相关的病毒和细菌，需要高度专注细节和耐心应对。虽说跨领域，但在园艺科学里培养的耐心和对细节的严谨态度是让我到现在都能沿用的特质。” 热忱驱使了郑明玲投入航线规划，但航空业的技术知识是她需克服的难题。“相比起园艺，航空业整体运作节奏快，因此难度更高。”郑明玲补充，“我也修读国际航空运输协会（IATA）课程，同时透过阅读航空新闻提升我的专业知识。” 疫情复苏后的“排兵布阵”最难忘踏入航空业14年，冠病疫情的冲击是郑明玲曾遇过的最大挑战，不过却不在锁国时期，而是逐步放宽管制阶段。由于各国放宽旅客出入境的限制步调不同，加上审核标准各异，让整体管理难以统一。“比如在吉隆坡国际机场起降航班有互惠性质的国际绿色通道。台湾、日本、印度也有类似政策，但落实时间点却不同。特定情况下，某个国籍可能被排除在外，让航班安排变得繁琐。” 面对官方机构，郑明玲需要重新申请航班班次、整理飞行许可；面对客户，需要更新航班信息、启用日期、转机安排等。要同时兼顾各国法规和乘客需求来提高营业额，郑明玲认为是相当复杂的程序。这段经历让郑明玲深感自豪。“当收到关于特定航线重新开放入境的官方通知时，甚至可以感受到随肾上腺素而来的兴奋。我们立马制定航班轮次，与地勤、工程师和机组人员协调。”郑明玲的团队总能在两周内让新航班投入市场运作。不仅如此，“当我看到旅客准备登机时脸上流露出的喜悦，让我对这份工作更满足。”她认为航线规划不仅是定制航班，更是连接起各国旅客，让每一趟旅途变得有意义。面对高压的工作环境，郑明玲认为与家人共享美食和旅行是放松的最优解。“我最喜欢自助餐和火锅，享受美食的过程超纾压。”不过要同时照顾孩子并非易事。郑明玲会以紧急程度区分待办事项，计划好时间安排，才不会让自己的时间“随波逐流”。更多【教育导航】: 【DaYiMa Project】打破月经羞耻从认识它开始艺术创作者凌宣恩／用画笔筑建甜美怪诞世界自小认定以艺术为生，杨思卿坚定走自己的路

4月前

教育导航

即时财经

酷航花红4.91个月输母公司新航

新加坡航空公司早前发布将发放7.45个月花红后，属下廉航酷航员工也将获得4.91个月的花红。

6月前

即时财经

狮城二三事

酷航开通新加坡唯一直飞维也纳长途航班

（新加坡4日讯）新加坡航空公司属下廉航酷航，开通新加坡唯一直飞奥地利维也纳的长途航线，每周往返3趟，为旅客提供另一便捷廉价的选择。《联合早报》报道，首航TR710星期二（6月3日）凌晨约3时起飞，历时约12小时的航程后顺利抵达维也纳，当地机场以水炮礼热情迎接。音乐之都维也纳距离新加坡约9700公里，毗邻捷克和匈牙利。2007年取消两地直航后，旅客须经中东或西欧中转，全程16小时以上。如今酷航直飞航班只需12小时，大幅节省时间。这条新航线采用波音787-8梦幻客机（Dreamliner），可载客329人，单程票价336元（新币；约1108令吉）起。加上维也纳，酷航航线目前遍及亚太、中东和欧洲的18个国家和地区，共73个目的地。为庆祝首航起飞，酷航与奥地利旅游局在新加坡樟宜机场候机室，为299名乘客准备礼包和拍照区。两地首航途中，来自新加坡的唐四重奏（T’ang Quartet）在班机上惊喜演奏古典乐“Divertimenti”和耳熟能详的《月亮代表我的心》及“Rasa Sayang”等，乘客反响热烈。酷航首席运营官吴志强在媒体午宴致辞时说，维也纳地处欧洲中心位置，有浓厚的历史底蕴，建筑和艺术也极具魅力，可作为欧洲自驾游的起点。对欧洲居民而言，直飞航线可让他们在新加坡转机，前往东南亚各热门目的地。吴志强受访时说，本次开辟新航线大概花五六个月准备，与当地机场洽谈、寻找适合的代理和工程技术团队、敲定航班起降时段，以及宣传售票。酷航目前有22架波音787梦幻客机，其中6架专供长途航线使用，配备给机组人员休息的卧铺。酷航正引进更多客机，如执行短途航线的窄体客机、用于中短途航线的区域客机等。吴志强说：“这些飞机可增加航班频率，或是开通新航线。时机成熟，我们会公布相关信息。” 奥地利旅游局营销代表弗洛伊德梅尔（Lilly Freudmayer）说，东南亚有旅游发展潜力，去年有37万3000人次到奥地利过夜，其中约25％是新加坡人，占比最多。酷航直飞维也纳，预计能吸引更多年轻旅客。

6月前

狮城二三事

全国综合

张庆信：疫情停运至今未恢复盼酷航辟狮城飞民航线

（古晋15日讯）旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信今午与酷航（Scoot Airline）首席商务官陈仁山及其管理团队会面，就加强新加坡与马来西亚之间的航空连通性，以及在旅游领域拓展更广泛的合作，取得富有成果的交流。出席者包括旅游、艺术及文化部官员及旅游促进局团队人员。便利商务旅客出行张庆信也强调恢复新加坡─民都鲁直飞航线的重要性，并指航线在疫情前曾由其他航空公司营运，但至今尚未恢复。因此，他希望酷航考虑将此航线纳入新服务选项，探讨开拓有关直航的可能性。他表示，民都鲁机场是通往沙玛拉如工业园的关键门户，该园区是民都鲁外围的重点工业区，吸引大量国际专业人士、商务旅客与外来访客。开通直航将大幅提升这类旅客的出行便利。目前有关人士需经由美里、古晋或诗巫转机，因此如若有关直航可以尽快回复飞行，将助力当地经济与旅游业的发展。商增狮城─交怡航班数量另外，双方也讨论提高新加坡─浮罗交怡航班频率的可能性，这将有助于增加游客流量，并进一步强化双边旅游往来。张庆信也提及，目前前往沙巴仙本那的游客持续增长，但因当地无机场，需依赖斗湖机场，因此亟需改善该航点的航班连接。他也敦促大马旅游局与酷航尽快签署合作备忘录，以充分利用新加坡东盟的金融与航空枢纽地位，通过深化合作与提升连通性，吸引更多国际游客访问马来西亚。 “这与我们致力于将马来西亚打造为全球旅客首选、交通便利、连通性卓越的旅游目的地的目标一致。”

7月前

全国综合

大霹雳

罗思义：怡机场提升即将完成酷航考虑填补亚航飞怡新

（怡保26日讯）霹雳州行政议员罗思义指出，酷航将会考虑填补因亚航暂停怡保往返新加坡而空出来的航班，而亚航也有可能增加怡保往返新山的航班。亚航于3月11日宣布从4月23日起暂停怡保往返新加坡的航线，到时怡保苏丹阿兹兰沙机场只剩下亚航往返新山和酷航往返新加坡的航班服务。建议酷航填补亚航空缺罗思义接受本报《大霹雳》社区报访问时表示，他今日已与酷航公司开会，代表州政府向酷航提出两项建议，其一是建议酷航填补亚航暂停的航班空缺；其二则是建议酷航使用更大的飞机，即将A320型客机转为A321型的客机，每趟航班将可增加额外50个乘客量。 “酷航将会考虑采用第一方案或第二方案，但是就算他们要加，也要有飞机才能，不过以长远来看，酷航选择填补空缺会比较符合公司的利益。” “因为怡保往返新加坡的航线肯定是赚钱的，一旦有空缺政府会找其他的航空公司填补，那么酷航就会多了竞争对手。” 受询及是否有其他航空公司有意进驻怡保机场时，他透露，确实有公司接洽州政府。亚航停飞是商业决定另外，关于亚航为何暂停怡保往返新加坡的航线一事，罗思义表示，与亚航初步的讨论得知，亚航指怡保往返新加坡的航线是赚钱的。 “其实因受到疫情的影响，飞机数量是不够的，只能说这是亚航的商业决定，他们采取重组航线的措施，以利于公司的营利发展。” 受询及亚航是否会重启怡保往返新加坡的航线，他表示，这点还需讨论，但是亚航有可能会增加怡保往返新山的航班。最迟两周内提升全面完成此外，有关怡保机场第一阶段的提升工程进度，罗思义透露，目前已经完成七七八八，最迟在一到两周内可以全面完成，硬体设施近乎完工，之后将进入移交给营运商进行设置的程序。怡保机场第一阶段的提升工程已近尾声，它将以崭新的面貌迎接首相拿督斯里安华的莅临，为其主持开幕。怡保机场获得大马机场控股公司注资，分两阶段进行提升工程，首阶段涉及800万令吉的工程，早在2月时完成度已达到90%，根据早前房屋与地方政府部长倪可敏的消息，首相将于4月25日莅临主持开幕礼。首阶段的提升工程项目包括提升候机室容纳量、候机处椅子等设施、更换新显示频幕、出入境柜台、增设自动通关闸门、托运系统输送带、在机场大厅增设零售单位、加宽机场前方位置等。民众盼开通更多航线昨日大马机场脸书上载了有关怡保机场提升工程进度的帖文，文中指该公司正为乘客提供更舒适的候机座椅、更好的登机区和全新的显示屏幕，帖文上也写道，全新的机场即将来临。此帖文获得网民的关注，留言处有网名表示是时候开通更多航线，也有网民指，机场已获提升，惟每日只有寥寥几趟航班，另有网民反映候机室还是很闷热，希望可以调高空调，有的人也投诉上下飞机还需要爬楼梯。扩充后可负荷70万人次怡保机场于1984年设立，每年可负荷的乘客量为50万人次，去年迎来了51万2000名乘客，超过可负荷的水平，在扩充工程完成后，预计可将负荷量提高至超过70万人次。怡保机场受原有设备的限制，每个时段只能应付一趟航班的乘客流量，为了应对往后开拓更多航线，因而开启了扩展机场的工程。提升工程一旦完成，就可接待两个同时抵步和两个同时起飞的航班，工程中也提升入境柜台，以便国际航班的乘客能迅速的通关，缓解拥挤的人潮，而等候登机的乘客也有宽敞的等候空间。

8月前

大霹雳

狮城二三事

酷航航班起飞后返航乘客称“吓个半死”

因器械故障，酷航从西安飞往新加坡的途中返航，正好坐在引擎后方的乘客较后在社媒发文指目睹引擎起火，“吓个半死”。

9月前

狮城二三事

狮城二三事

对狮城起飞航班征付款手续费酷航：2月10日起已恢复

新加坡廉价航空酷航已从本月10日起，恢复对狮城起飞的航班征收订票付款手续费，以信用卡或借记卡付款的客户都须缴付1.4%至2.26%的额外费用。

10月前

狮城二三事