我担任辅警已有3年时间。最初应征这份工作，原因很纯粹，因为我喜欢穿制服的感觉。同时我也知道，这套制服象征着一份责任，为社会服务的责任。
| 姓名：法依兹（Mohammad Faiz Firdaus） |
| 年龄：32岁 |
| 职位：加影线捷运站辅助警察（MRT Kajang Line Polis Bantuan Officer） |
捷运是公共交通，欢迎人人乘搭，偶尔也会迎来不速之客。
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比如醉汉。当其他乘客因此感到不太安全，他们会按下车厢里的紧急按钮，我们收到通知后会展开行动。要控制这些人需要有方法，不能随意捉拿。我们会先观察环境、判断情势，留意对方是否握有武器。要是看到他们有意靠近其他乘客，有毛手毛脚的意图，我们会上前训斥（tegur）。
其实很多时候，等到我们走进车厢，醉汉已经冷静下来，没在骚扰别人。也许其他乘客只是看到他们的衣着怪异，感到不安，才会通报我们。
守护乘客与基建公司员工的安全，是我作为辅助警察的首要职责。
来到捷运站，你会看见两种保安人员。穿白色制服的，是还未接受大马皇家警察培训的同事；像我一样身穿深蓝色制服，则是已经顺利通过警察培训课程。辅助警察的审核标准，与其他制服职业一样，身高有要求，身体要健康；差别在于，不像警察，我们执勤的权力范围仅是限缩在捷运站里。
我担任辅警已有3年时间。最初应征这份工作，原因很纯粹，因为我喜欢穿制服的感觉。同时我也知道，这套制服象征着一份责任，为社会服务的责任。
一天的工作，从早上7点高峰时段启动
每天凌晨6点半报到，了解当天分派的执勤地点和任务，我们便开始为早上7点的高峰时段准备。
比较拥挤的捷运站像是中央艺术坊（Pasar Seni），也是我经常站岗的地方，在高峰时段最少要有7名辅警在场。那座捷运站建有三层楼，每个楼层需有两名辅警驻守，因为人潮推挤的时候，也是偷窃案、性骚扰案容易发生的瞬间。
高峰时段过去，我们会巡逻车站、车厢。很多乘客会疑惑，我们在这里究竟有什么职责？有时他们没看到辅警的身影，以为我们在“吃蛇”（mengular），其实我们还有各种任务，不只是在捷运站里走来走去，还须护送、协调不同单位。
2023年9月，MRT加影线推出女性专用车厢。此后，女性车厢成了我们在非高峰时段经常巡视的角落。
我非常认同落实这项措施，尤其加影线的乘客里有很多女性上班族。如果我们看见男乘客走入女性车厢，我们也会tegur，好好地说，清清楚楚地说，请他们移步到普通车厢。起初会有人生气，现在大家普遍都能接受。有了女性车厢，很多事情都有明显改善。女乘客感到更加舒适、安心，罪案发生的频率也大幅减少，这真的太好了。
如果你在女性车厢看见男性乘客，可按下紧急按钮通知我们，或是扫描车厢里的WhatsApp二维码联络客服人员，抑或到我们的官方社交媒体账号发出投诉。几乎每天我们都会收到相关投诉。行控中心（OCC）接获消息后，会告知我们事故发生的列车号码，该列车正在前往的下一站，已有辅警等候在月台，准备进入车厢查看。
性骚扰案往往发生得很快，车厢里有，车站里也有。若是不幸有罪案发生，我们会协助乘客报警调查。
帮助有需要的人，是身为辅警的职责
我的上一份工作也穿制服，是在机场担任行李装卸人员。不同的是，之前我只是普通公民，在这里我肩负更大责任，因此也有更大的满足感。
来来往往的乘客里，也有不少残障人士，包括盲人。有些盲人已经很“专业”，相当熟悉捷运站的路线，可以凭借自己的力量自在移动；有些盲人则还处在摸索阶段，那我们就会给予协助，询问他要前往的目的地。
有天，我在武吉免登捷运站值班，那也是熙熙攘攘的一站，一辆列车无意分散了一家人。他们的孩子是过动儿，在月台上四处跑动，等到捷运驶来，父母顺利挤入车厢，无心把孩子留在月台，其他乘客见状马上通知我们。我们尝试把孩子牵好，不让他再乱跑，并联络下一站的同事。上苍保佑，最开心是看到他们一家人相聚时的神情。
这样的事情并不少，得到帮助的人，有时会要求合照，有的甚至会想掏钱；但这些本该就是身为辅警所要履行的职责。
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