美零售商包船备货购物季 突破供应链困境

（纽约12日讯）全球供应链瓶颈影响持续发酵，由于交货延误十分严重，美国部份大型零售商因应年底销售旺季的庞大备货需求压力，也不得不采取极端的做法，透过包船的方式进口自家货物。

港口延误、疫情爆发与劳工短缺问题阻碍亚洲与北美之间商品运输，严重威胁年终装饰用品、玩具、家电与家具等所有产品的供应，零售与海运业主管指出，目前跨太平洋航线的运输时间大约需要80天，较疫情爆发前足足多出一倍。

年底圣诞购物季将届，美国零售商正在想办法突围，包括大幅提早备货，一些规模较大的业者甚至直接自己包船，进口货物，尽管这些做法极端且成本高，但为了避免“无货可卖”冲击这个全年最重要的旺季业绩，业者也只能硬著头皮做下去。

成本升高库存激增

沃尔玛、家得宝、好市多与Target等大型零售业者都开始采用包船运输自家货物，不过此一方式成本过高，大多数零售业者难以负担，连采用包船的大型连锁业者也开始将成本转嫁给消费者，著手调涨产品售价。

业界高层表示，零售大厂包船的货轮比马士基等公司经营的船只还小，运输量也只占进口总量的一小部份。根据货运代理商指出，可载运约1000只货柜的船舶，其包船的平均运输成本几乎是典型2万只货柜货轮的两倍。

今年5月，为了让进货顺利，家得宝的高层就萌生包船的想法，这是该公司以前从未做过的事情。家得宝运输部门副总裁加利卡表示，包船到货的数量虽然只占公司总进货量的一小部份，但此一新做法让公司更能掌控产品到货的时间。

好市多首席财务员贾兰蒂表示，公司总共包了3艘船，每艘船可装载约1000只货柜，主要是运送往返亚洲和北美之间的货物。“包船是比好市多一般的运输成本贵很多，但好处是我们可以取得一些进货数量的掌控权。”