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发布: 9:17am 13/01/2024

汽车销量

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今年销量看跌 汽车股盈利受压

(图:法新社)

(吉隆坡12日讯)政府下半年落实针对性燃油补贴,料将冲击消费,加上去年汽车销售强劲的高基数效应,分析员预期今年汽车总销量(TIV)将走低,盈利也将面对压力。

预计销量跌6%至67万辆

大马投行表示,预计今年下跌6%至67万辆,低于去年的估计71万辆,因为在豁免销售税优惠结束后,汽车销售恢复正常。

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汽油补贴合理化 通胀料升温

该行指出,政府预计在2024年下半年对RON95汽油推出针对性补贴合理化措施,可能导致通胀上行,影响消费者的实际可支配收入,从而抑制消费。同时,预期今年上半年推出的新车款将减少,而影响买气。

由于销售前景疲软,该行对汽车领域维持“中和”评级。

此外,根据丰隆研究报告,较高的累积订单将带动今年首季的汽车总销量,但随后数个季度会走缓,直至末季才因年底强劲销量带动而复苏,预计今年全年总销量会在去年汽车总销量创下79万辆新高纪录后,下滑8.9%至72万辆,维持汽车领域“中和”评级。

自2022年以来,由于有吸引人的新车款推出,汽车需求持续强劲,去年初积累订单高达约30万至35万辆,2023年首11个月汽车总销量按年成长11.3%至71万8600辆。预计2023年会录得79万辆新高纪录。然而,今年汽车总销量会正常化至72万辆,主要因累积订单减少。

首季将交付20万辆订单

分析员预计,2024年汽车总销量会有一个很好的开始,高达20万辆相对较高的积累订单,料在今年早些时候交付。随着消费者情绪疲软和提前购买,次季和第三季销量会因新订单降低而放缓。

因此,宝腾(Proton)、第二国产车(Perodua)和丰田(Toyota)原件代工厂将积极推出新车款和销售计划,以驱动汽车销量,这些新车款包括宝腾以吉利(Geely)为基础的新车款,第二国产车的新SUV休旅车、Aruz和替代Myvi,本田(Honda)新WR-V和新CR-V,丰田的新SUV休旅车。因此,汽车总销量会在第四季因年底强劲销量带动下复苏。

大马经济研究院(MIER)消费者情绪指数自2022年末季以来呈下跌趋势,反映通胀和马币疲软。最新的2023年第三季数据按季下滑11.9点,表明消费情绪正在恶化。尽管如此,大马抑制通胀进展取得不错的进程,预计今年国内生产总值会录得4.8%成长。

分析员指出,由于国家银行将采取“观望”立场以确定潜在经济需求的持久性和强度,预计会维持今年隔夜政策利率(OPR)在3%。以8万令吉车价,90%车贷,车贷期限为9年计算,每升25个基点会增加每月15令吉贷款。

另外,马币兑美元汇率今年会升值至平均4.44令吉,年底会在4.30令吉。兑日圆方面,料平均维持在3.25水平。马币走强将降低整装进口(CBU),以及本地组装(CKD)的包装与原材料的投入成本,并持续改善原件代工厂的赚幅。对美元持有主要敞口的车商包括丰田和日产(Nissan),对日圆持有的车商则为本田和马自达(Mazda)。

尽管当前的大量累积订单将维持带动首季汽车销量,但这一情况将在随后几个季度有所缓解,并在年底前恢复。

分析员预计,由于销量下降和运营成本上升,汽车领域今年的盈利将下降,维持汽车领域“中和”评级。

分析员首选多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板消费产品服务组)和MBM资源(MBMR,5983,主板消费产品服务组),目标价分别为2令吉和5令吉40仙。

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