独家 | 交长陆兆福访本报 | 陆兆福：若反对重启隆新高铁 “芙蓉人必会恨我”

他表示，由于政府能够贷款的空间越来越小，同时必须控制债务，因此政府能够做的是取得平衡点，即鼓励私人界融资和推动发展计划。

“政府无法继续贷款和承担更大的债务，但也不能停止发展，而让经济停顿。”

特许经营模式
私人界融资建隆新高铁 

陆兆福指出，隆新高铁计划是以特许经营模式进行，由私人界进行融资和承担风险。

“我们了解这是非常庞大的一个项目，无论是对国家经济或财务来说，都是极大的负担。因此，我们现在讨论的方向是由私人界贷款负担起这个系统，无需政府融资，我们会给予营运权。

“例如，当你营运10年，是否能够回本，这是私人界要计算的。若你认为能够做到，我们欢迎你去做。”

配合甲辰龙年的到来，陆兆福莅临星洲日报总社拜访和接受本报专访时，这么表示。

隆新高铁项目的信息征询书（RFI）阶段已于1月份截止，惟陆兆福表示，这个阶段暂时未有任何定案，必须再经过另一轮的细节，即征求计划书（RFP）流程后才能做决定。

“有了征求计划书后，我们还需要和新加坡政府洽谈，如果他们同意使用有关模式进行隆新高铁计划，那我们才可以进一步推行。”

关于隆新高铁路线会否调整路线及以森林城市作为跨境点，他指出，由于一切未有定案，讨论路线似乎言之过早。