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大柔佛三分钟

大柔佛三分钟 | 市厅规划草案“留位” 隆新高铁有望开进依城

今日焦点： 🔹市厅规划草案“留位” 隆新高铁有望开进依城新闻链接： https://www.sinchew.com.my/news/20251201/johor/7075176 🔹新山中央医院获8亿兴建门诊护理中心拟明年招标新闻链接： https://sinchew.com.my/news/20251201/johor/7074883 🔹柔社青团4高层呈辞全国组织秘书处：尊重决定新闻链接： #大柔佛三分钟 #星洲日报 #星洲日报大柔佛社区报 #johor #星洲日报大柔佛 #TikTok新闻 #TrendingNewsMalaysia #Malaysianupdate #NewsAtTiktok #beritaditiktok

4天前

大柔佛三分钟

大柔佛焦点

特稿〡隆新高铁未来10年会开进依斯干达公主城吗？

（依斯干达公主城1日讯）隆新高铁未来10年会开进依斯干达公主城吗？依斯干达公主城市政厅（以下简称“依城市政厅）近期推出《依斯干达公主城2035年地方规划草案》，令人意外的是，尽管隆新高铁“八字还没有一撇”，但在有关草案中，该市政厅却抱持了“全力协助及支持连接吉隆坡至新加坡高铁（HSR）”的态度，甚至在草案中还为高铁计划“留了位子”。依城市政厅的辖区，包含了联邦政府与州政府正在积极推动的柔新经济特区（JS-SEZ）和森林城市金融特区（SFZ），因此，该市政厅预计未来无论在城市地区或郊区，人口都将持续增长，有鉴于此，居住区的发展须与完善的基础设施和公共设施同步，以满足居民的需求，而高铁的落实，将赶上最好的时机。同时，它也将成为经济催化剂，进一步带动依城周边地区的发展，为柔新经济特区和金融特区“加持”。根据草案，隆新高铁计划若成行，将对依城带来直接影响，特别是吸引来自巴生谷地区的访客和投资者，毕竟乘客届时搭乘高铁来往吉隆坡和新加坡，只需1小时30分钟。此外，高铁若顺利开通，也将提升该区域与主要交通枢纽如士乃国际机场、新山中央车站、柔新捷运（RTS）车站以及新加坡樟宜机场的连接性，公共交通网络也将加强，使其更加系统化、整合且高效。隆新高铁计划实际是于2013年提出，并于2016年签署马新双边协议，惟我国2018年大选出现政党轮替后，高铁计画被迫展延2年执行。不过，有关计划最终仍未能达成，而相关协议也在2021年宣告终止，直到2023年，安华担任首相后，表达了有意恢复隆新高铁的意愿。交通部长陆兆福在最近的一次访问中便提到，团结政府正在探讨以私人企业融资的方式重新启动隆新高铁。他更强调，隆新高铁计划可刺激马来西亚与新加坡的经济，因此，政府正以“私人界领导”的模式来重新推动这项计划。由此可见，隆新高铁计划尚未“上轨道”，但已“在路上”，依城市政厅在草案中已“预见”了这个未来，并等待计划落实。为了纾缓人口增长和经济发展对未来交通的影响，除了期待高铁，事实上，该草案中也提出了数个未来交通“减压”方案，其中一个现实可行的规划，就是开通从公主港（Puteri Harbour）至新加坡港湾（Harbour Front）和印尼丹绒巴来卡里汶岛（Tanjung Balai Karimun ）的新渡轮航线。公主港码头于2013年启用后，提供了前往印尼峇淡岛、丹绒槟榔（Tanjung Pinang）和民丹岛（Pulau Bintan）的渡轮服务，依城市政厅计划推出上述新航线，旨在带动新加坡、印尼和本地的往返人口流动，为依城的经济带来助益，特别是在商业、服务业以及旅游业方面。还有一项特别的交通替代方案，则主要是针对森林城市，有关计划就是透过水上德士、船只和私人直升机，增加交通选项。上述策略除了有潜力增加区域国家之间的旅客与访客人数外，也可作为缓解交通拥堵问题的方法之一，尤其是在新加坡与新山之间。事实上，2年前，柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹在州议会上答复制衡方领袖兼士都兰州议员曾笳恩的询问时曾透露，交通部会审视往返公主港和新加坡大士渡轮码头的计划。大臣随后到新加坡进行官访时，也曾建议开通往返公主港和大士的渡轮服务，作为舒缓马新第二通道拥堵情况的解决方案，惟有关课题之后没有新的进展。水上交通作为公共交通替代方案的计划，其实也是新山市政厅《2035年新山规划草案》重点谈到的课题。该市政厅同样认为，水上交通可作为减少交通拥堵的替代方案，并为居民提供另一种交通模式，因此建议将水上交通服务纳入公共交通的替代选择，而当局所建议的水上交通包括渡轮和水上德士。《2035年新山规划草案》有关水上交通的介绍比较详细，譬如列出了支援水上德士服务的设施准备和东西部路线。其中，当局所提到的设施包括：提供充足的停车位方便乘客停放车辆、在主要道路增设水上德士站路牌以及在水道范围设置安全标示等。另外，该草案也建议考虑使用可运载车辆的渡轮服务，作为运输车辆前往新加坡的延伸方案。至于水上德士车站和路线，所建议的地点则分为东西两边，分别是： ◆西部水上德士车站：振林山丹绒柏乐巴斯港口至新山水上浮城（JB Waterfront；距离7.80公里） ◆西部水上德士路线：振林山丹绒柏乐巴斯港口──马新第二通道（E3）──依斯干达城──双溪甘榜马来由──浪谷园（Laguna）──金海湾（Teluk Danga）──新山水上浮城 ◆东部水上德士车站: 丹绒布蒂里（Tanjung Puteri）至马西贡贡（Kong Kong）（距离11.30公里） ◆东部水上德士路线：丹绒布蒂里──士都兰（Stulang）──地不佬湾（Teluk Tebrau）──碧雅湾（Senibong）──直落爪哇（Teluk Jawa)──巴西古当──甘榜甲望（Kampung Kabong）──丹绒朗萨（Tanjung Langsat）──贡贡另一方面，随著双轨电动火车服务（ETS）年杪将会开通至新山，为了加强铁路网络与连接性，依城市政厅在草案中也提出了开通南部通勤列车服务（古来至新山）的建议。该建议说明，南部通勤列车是一项公共交通计划，能提供更快速、高效且方便使用者的出行服务，以配合依斯干达公主城地区的快速发展。说明提到，此服务将衔接预计于今年年底完工的ETS，全长14.60公里，并提供每1小时一班的行车频率。配合这项计划，当局也建议设置车站及其支援设施，如售票柜台、候车室、摊位、祈祷室及公共厕所等，同时，提供接驳巴士服务，以连接通勤列车站与附近的公共交通枢纽。若要实施此计划，则会先确认路线与车站设计，并采用最新技术，如自动控制系统与电脑化信号系统投入运作。不过，关于这项提议，尚待相关政府机构与当地居民代表举行交流会议讨论。

4天前

大柔佛焦点

即时国内

陆兆福：以私人界领导为驱动隆新高铁利好双边经济

交通部长陆兆福强调，连接吉隆坡与新加坡的隆新高铁计划，可为马来西亚与新加坡的经济带来显著利好，因此政府如今以“私人界领导”的模式来重新推动这项计划。

4月前

即时国内

即时国内

西海岸大道与隆新高铁若重启城乡规划局：森甲柔将受益

城市乡区规划局总监拿督阿里亚斯指出，若西海岸大道第二阶段（WCE 2.0）与隆新高铁（HSR）计划能够重启，将成为带动森美兰、马六甲和柔佛未来经济发展的关键基础设施项目。

7月前

即时国内

焦点财经

森牙直利云顶种植柔佛种植吉隆坡甲洞隆新高铁大赢家

隆新高铁（HSR）关键参数正等待内阁审批，分析员认为若按照原定线路进行，在南马拥有庞大地库的多家种植公司将潜在受惠，其中森牙直利（SDG,5285,主板种植组）有望成为大赢家。

8月前

焦点财经

封面头条

独家|陆兆福：外媒高铁新闻大错特错 “元首访华不曾招资”（1）

早前有外媒指称国家元首苏丹依布拉欣访华期间为隆新高铁计划招资，作为随团成员的交通部长陆兆福狠批外媒消息错得离谱，因为有关国事访问全程不曾提及“高铁”事宜。

10月前

封面头条

VIP文

丁杰隆.高铁搁置不阻柔佛铁路发展

倘若铁路、车站和列车等硬体设施皆有了，接下来就是要有足够贴地的地方行销策略，打造“铁路经济”生态链，借以刺激、整合车站和铁路沿线的经济、旅游和工业投资，从而达到复兴铁路城镇的目的，这不仅仅只限载客，也包括鼓励货运，进而提升铁路的使用率。

11月前

VIP文

全国综合

黄日昇：柔新特区将带旺东盟 “隆新高铁也不可或缺”

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇认为，柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）的发展将成为带动东盟地区经济腾飞的重要引擎，不过，隆新高铁发展同样不可或缺，可将经济特区的繁荣效应扩散至全国各州。

11月前

全国综合

即时国内

不满隆新高铁被取消男子诉政府上诉被驳

上诉庭今日驳回了一名大马公民莫哈末哈达起诉大马政府，取消隆新高铁项目的上诉申请。

11月前

即时国内

即时国内

凯里：不能全靠私人界 “重启隆新高铁需政府融资”

巫青团前团长凯里说，由于隆新高铁（HSR）计划的资金规模庞大，因此需要一定程度的政府融资才能启动。

11月前

即时国内

全国综合

刘华才：市场规模回酬最大障碍 “没津贴谁要投资HSR？”

民政党主席拿督刘华才说，理想很丰满，现实很骨感，在团结政府没有提供津贴或为这项工程附带其他发展计划前提下，没有几个财团愿意拿出逾1000亿令吉单纯开发隆新高铁。

11月前

全国综合

即时国内

7财团竞逐隆新高铁项目高铁机构：近期公布候选名单

马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）主席拿督斯里法兹阿都拉曼指出，该机构将会对7个已提交隆新高铁项目（HSR）概念计划书的本地与国际财团进行筛选，并列出最终候选名单。

11月前

即时国内

社论

社论.隆新高铁缓建，但马新仍可合作

基於財政負擔考量，隆新高鐵可以緩建，但在特朗普2.0時代，馬新必須緊密合作，包括透過柔新經濟特區加強雙邊的產業與人才互補，提升彼此的競爭力以應對不可預知的未來。

11月前

社论

全国综合

李锦贤：扩大融资优惠奖掖政府应力促隆新高铁重启

隆新高铁计划多次展延引发关注，马来西亚深圳总商会会长拿督斯里李锦贤认为，政府应加大参与度，扩大融资优惠或其他奖掖配套，以便立刻落实隆新高铁计划，激活市场连锁效应，提振马新两国经济快速起飞。

11月前

全国综合

全国综合

刘华才：称数百公司有意参与 “隆新高铁搁置打脸交长”

民政党主席拿督刘华才说，随着首相拿督斯里安华宣布隆新高铁计划因为没有私人界参与而需搁置，是否意味着交通部长陆兆福一年前发表的数百家公司对这计划有兴趣是假新闻？

11月前

全国综合

百格新闻

隆新高铁推迟狮城等大马提新建议

新加坡总理黄循财表示，新加坡将等待大马提出新的建议，然后一切从头开始。

11月前

百格新闻