比燃油車釋出多1850倍“微粒汙染” 研究：電動車不環保

（紐約7日綜合電）許多消費者會選擇購買電動車主的原因之一，是電動車比較“環保”。不過，美國一家研究機構的研究報告顯示，電動車釋出更多微粒汙染，可多達現今燃油車的近2000倍！

由於全球氣候暖化嚴重，歐盟發佈法規將於2035年禁售汽油、柴油等燃油新車，而美國也在《通膨削減法》（IRA）中針對購買電動車的民眾提供最高多達7500美元的稅收抵免。

不過，美國《華爾街日報》於3月3日的評論版刊出美國一家排放資料調查機構“排放分析” （Emission Analytics）在2022年完成的研究報告。報告指出，當電動車在煞車時，煞車系統與輪胎所釋出的“微粒汙染”比起現今先進的燃油車來說，竟然高出1850倍！

報告指稱，造成這種現象的原因是電動車太重了，導致輪胎磨損較快，釋出更多的“有毒微粒”。

電動車平均比燃油車重約30%，主因是電動車使用的鋰電池較重。美國最暢銷的電動車特斯拉Model Y電池重量約833公斤，另一款暢銷的電動車福特F-150皮卡，電池也重達約816公斤。

研究機構讓電動車及燃油車行駛1600公里後，對2款車進行輪胎磨損測試，包括蒐集輪胎顆粒，並測量大小。

研究結果顯示，當比較重的車子使用一般的輪胎，煞車時輪胎與路面磨耗所釋出的微粒數量，遠高於現今燃油車同樣在煞車時所釋出的微粒數量。這些微粒造成空氣汙染，對人體健康有害，並不環保。