(纽约7日综合电)许多消费者会选择购买电动车主的原因之一,是电动车比较“环保”。不过,美国一家研究机构的研究报告显示,电动车释出更多微粒污染,可多达现今燃油车的近2000倍!
由于全球气候暖化严重,欧盟发布法规将于2035年禁售汽油、柴油等燃油新车,而美国也在《通膨削减法》(IRA)中针对购买电动车的民众提供最高多达7500美元的税收抵免。
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不过,美国《华尔街日报》于3月3日的评论版刊出美国一家排放资料调查机构“排放分析” (Emission Analytics)在2022年完成的研究报告。报告指出,当电动车在煞车时,煞车系统与轮胎所释出的“微粒污染”比起现今先进的燃油车来说,竟然高出1850倍!
报告指称,造成这种现象的原因是电动车太重了,导致轮胎磨损较快,释出更多的“有毒微粒”。
电动车平均比燃油车重约30%,主因是电动车使用的锂电池较重。美国最畅销的电动车特斯拉Model Y电池重量约833公斤,另一款畅销的电动车福特F-150皮卡,电池也重达约816公斤。
研究机构让电动车及燃油车行驶1600公里后,对2款车进行轮胎磨损测试,包括搜集轮胎颗粒,并测量大小。
研究结果显示,当比较重的车子使用一般的轮胎,煞车时轮胎与路面磨耗所释出的微粒数量,远高于现今燃油车同样在煞车时所释出的微粒数量。这些微粒造成空气污染,对人体健康有害,并不环保。
这些微粒污染主要源自于轮胎的制造成分,轻型轮胎通常由合成橡胶制成,原料包含原油及其他填充剂、添加剂,当中部分成分被视为致癌物质。
报道指出,微粒污染可能提升心脏病、气喘、肺病等健康问题,严重者可能必须住院,甚至引发癌症、早死。
这家调查机构并不否认,电动车制造的二氧化碳污染低于现代燃油车,然而报告指控美国加州政府等单位选择性忽视了电动车制造的“微粒污染”。
据《华尔街日报》报道,截至发稿前,加州政府等单位仍未回应相关指控。
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