許國偉 | 時間不等人，重組補貼須及時！

但是，如果今年下半年沒有削減補貼開銷，實施補貼合理化計劃，政府依然提供各種加碼的社會援助補貼及為公務員大幅調薪。

重組補貼機制，究竟什麼時候會落實？

原本經濟部長拉菲茲說，整理完成中央數據庫(PADU)的數據後，就會提呈補貼合理化計劃詳情。

首相安華也說，即使針對性燃油補貼機制不受歡迎，但這是政府拯救國家經濟的措施，政府有決心實施。

安華和拉菲茲這番談話，都是4月份的事。

最近，他們都否認了重組補貼機制會在6月之後或是7月會落實，都說需要謹慎和等待適合的時機。

改革要分輕重緩急，重組補貼尤其是燃油合理化計劃，可能會引發民怨，物價上漲，而且派發現金的針對性補貼說易行難，確實需謹慎。

畢竟，有2008年首相阿都拉的前車之鑑在；這可能都讓安華政府踟躕不前，舉棋不定。

問題是，謹慎歸謹慎，終究要有決斷。

決斷就是，什麼時候是適合時機？要等到什麼時候？因為，國家財政面對的赤字困境不等人，也等不起。

國債已經超過1.5兆，而2024財案是歷年來支出最高的財政預算案，總撥款額高達3938億令吉。

其中，行政開銷為3038億令吉，發展開銷僅為900億令吉。

2023年的財赤是5%，而團結政府在《2024年經濟報告書》指出，在預期收入走高且開銷走低下，2024年財政赤字將進一步縮減4.3%。

但是，如果今年下半年沒有削減補貼開銷，實施補貼合理化計劃，政府依然提供各種加碼的社會援助補貼及為公務員大幅調薪。

那麼，財政赤字會是進一步縮減或是增加？

根據政府說法，補貼開銷超過800億令吉，其中一半用作燃油補貼。

可以預見，即使重組燃油補貼，也不會完全取消補貼。即使只是削減1/3，除了要發放現金補貼給針對性群體，可能現有的社會援助金都需加碼。

到最後，省下的燃油補貼開銷，挖東牆補西牆之後可能也沒剩多下。

饒是如此，即使是小心翼翼的重組補貼計劃，仍然等待好時機。

错过不再！解锁所有内容

立即订阅 成为普通会员

已是会员？登入

VIP会员的专有特权

若您已是普通会员，现在就升级成为VIP。

	普通会员	VIP	VVIP
星洲网平台内容
星洲公开活动
礼品/优惠
会员文
VIP文
特邀活动/特级优惠
电子报（全国11份地方版）
报纸
	成为会员	按此升级	按此升级

日前，囯行總裁阿都拉昔認為，現在我國經濟呈現強勁增加，而且通賬也趨緩，這是政府落實合理化燃油補貼計劃的好時機。

他也提到，國行已把合理化補貼對通脹的影響納入考量，預料全年整體通賬率維持在2至3.5%之間。

言下之意，合理化燃油補貼計劃對通賬衝扎不大，都在可控範圍。

當然，這是經濟方面的考量；對政治領袖而言，政治考量始終才是關鍵。

根據報道，從現在到2026年，估計至少一年半的時間，撇開無法預估的補選外，極大可能是沒有大型選舉。

在下屆全國大選前之，如果以下幾州沒有提早而是任期屆滿解散才舉行選舉，那麼陸續到來的是沙巴、甲州、砂州及柔州州選。

這全是團結政府執政的州屬。

這意味著，如果今年下半年安華政府落實重組補貼計劃，仍然有時間去消化和緩解帶來的衝擊，尤其政治衝擊。

反之，若越拖越遲落實，剩下的緩衝期就越短，安華政府可能就更加不敢放手一搏了。

即使要改革，可能也不湯不水，更糟的是U轉。

畢竟，改革慢也有慢的改革法，而改革最怕就是U轉，一切回到原點，還顧人怨。