吳志強.柴油補貼新措施需嚴防紕漏

柴油針對性補貼措施的落實，是一項複雜而艱鉅的任務。政府必須從數據更新、跨部門協調、技術應用、監督執法等多方面入手，確保政策的公平和有效性。

首相安華日前宣佈，內閣同意落實柴油針對性補貼措施，並預期此舉每年可為國家節省40億令吉。雖然說此措施醞釀已久，但在很多細節和條件皆未擬妥的情況下，還是讓不少人有點意料之外。然而也許正是這麼一個“突如其來的”，才能真正的讓這個諸多爭議的措施，推動起來，落到實處。

雖然看起來似是突然的宣佈，但從安華的講話中，也可以看出事情還是有經過內閣仔細商榷。由於東馬地區幾乎每個家庭都使用柴油，因此這一措施僅針對西馬使用者，而不包括沙巴和砂拉越的居民。同時，為了抑制商品和服務價格的突然上漲，政府將繼續向商用車輛用戶提供補貼。

我們可以從中看到這個籌劃已久的政策，正在目標明確的，通過精準補貼實現財政節省，並讓B40和M40群體能夠真正從中受惠。只不過由於執行上存在許多細節難題，因此政府在落實過程中，仍需要謹慎應對，以確保政策的公平和有效性。

要做到有效的標靶效果，數據的準確性和及時更新，是措施能否奏效的基礎。政府目前主要依賴主要數據庫（PADU)的資料。一旦數據的更新滯後或不準確，將可能導致不符合條件的人繼續享受補貼，而真正需要幫助的人卻被排除在外。因此如何確保PADU數據庫能夠得到不斷更新，並與其他相關單位特別是稅務部門共享數據，將是決定此項措施能否有效執行的關鍵所在。

除了稅務部門，柴油津貼還涉及多個部門，為了防止數據系統和工作流程存在差異，建設高效率的跨部門協調是必不可少的程序。這個跨部門工作組的職責，是要保證各部門在數據共享、政策執行和監督等方面，能夠無縫合作。同時伴隨科技進步，在監督補貼發放的流程和細節上，技術的應用是不可或缺的一環。大馬貪汙觀察組織便建議使用數字化和區塊鏈技術，以有效防止補貼被濫用或舞弊行為的發生。

操作流程和科技監督雖然可以配合科技手段，做出妥當的安排，但是在實際操作中，要如何有效監督和執法，防止濫用和舞弊，卻仍然是離不開“人的執法”。為此，政府必須設立專屬執法小組，定期對油站進行檢查和稽查。同時通過手機應用程式，實時追蹤補貼柴油的使用情況，以避免異常交易的事件發生。這些措施將有助於讓這些補貼，真正落到需要幫助的群體手中。

我們可以預見，柴油針對性補貼措施的落實，是一項複雜而艱鉅的任務。政府必須從數據更新、跨部門協調、技術應用、監督執法等多方面入手，確保政策的公平和有效性。然而，即便是困難重重，但該改革的措施還是要推行的。拿掉柺杖雖然是痛苦一時，長期的依賴卻是會毀掉整個國家。而落實柴油針對性補貼措施，只不過這些問題中最不痛的一項，所以再艱苦也要執行下去，絕對不可以U轉。