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发布: 7:55am 29/08/2024

亚航

马航

班机延误

交通部长陆兆福

原银奉还

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班机延误

交通部长陆兆福

原银奉还

蔡连才.赔钱虽好,航班准点更好

政府应该认识到,仅靠“”的政策并不能从根本上解决航空业的深层次问题,仅对部分乘客提供了一种解决方案,并不能从根本上改善航班的准点率。毕竟,准点出发和到达,才是每一位乘客最基本的期待。

 
我国航班延迟甚至突然取消,在过去有愈发“常态化”的趋势,虽然消费者对此非常不满,但碍于法律和投诉管道欠缺,纵使生气不悦,也只能哑巴吃黄连。因此当宣布,从9月2日起,凡是延误5个小时及以上的航班,航空公司必须为乘客提供“原银奉还”的选项出台后,总算让乘客有吐了一口闷气之感。此举总算是让不想继续行程的乘客,提供一种新的选择。
 
我们都知道我国航空业的问题并非一日之寒,不论是抑或,尤其是在疫情后面临的复苏压力,使得航班超卖、不准点等问题更加突出,凸显了航空业在运营管理方面的挑战。我们可以理解在面对不可控因素,如天气、突发技术故障时,航班往往难以避免延误。然而,最近频繁的航班延误投诉,表明部分问题源于公司的管理和运营能力不足。
 
交通部长陆兆福宣布的这项新措施,虽然表明了政府试图为消费者提供更多权益保护的决心。对于乘客来说,能够选择退款而不是被迫继续面对不确定的行程,无疑是一个值得肯定的选项。这一措施也传达出政府重视航班延误对乘客造成的困扰,并希望通过经济补偿的方式来缓解问题。
 
然而必须承认的是,这一措施仍然属于“事后”补救性质。虽然退款选项对部分乘客提供了一种解决方案,但它并不能从根本上改善航班的准点率。乘客的核心诉求是能够按时到达目的地,而不是在延误发生后获得补偿。对于那些因为延误而错过重要行程的乘客来说,退款可能无法弥补他们的损失。
 
一般乘客在购票时,通常已经规划好行程,任何航班延误都可能对他们的工作、家庭安排、乃至整个旅程产生连锁影响。因此,如何提高航班准点率,才是政府和整个航空业必须正面和亟待解决的问题。
 
有鉴于此,针对当前航空业存在的问题,除了提供退款这样的“事后”措施,更重要的还是政府和相关部门,应当进一步加强对航空公司的监管,改革并提升服务质量和运营能力。同时航空公司应当根据自身的资源和能力合理安排航班,而非超卖机票或在明知无法保证准点的情况下继续运营。交通部对此可以介入采取更严格的行业规范,以确保航班准时成为常态。
 
对于消费者来说,交通部长陆兆福的最新举措,确实为受航班延误困扰的乘客提供了一个新的选择。然而,政府也应该认识到,仅靠“原银奉还”的政策并不能从根本上解决航空业的深层次问题。毕竟,准点出发和到达,才是每一位乘客最基本的期待。
 

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