（新山3日讯）我国政府寻求在新山及周边地区建设轻快铁（LRT）或智轨列车（ART），以便疏解柔新捷运系统（RTS）完工后会带来的交通拥堵，为居民、访客及工作人员带来出行便利。
柔佛公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里接受新加坡《海峡时报》采访时指出，轻快铁和智轨列车的建筑成本，分别为200亿令吉及70亿令吉。这些项目可以由私人界全额出资，或者政府与私人部门合资建造。”
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他披露，联邦政府预计在未来4个月，就交通网络建设方法邀请私人界呈交提案。
他说，政府建议启动计划书的时间表是在今年第二季度，以更好地评估轻快铁与智轨列车的可行性。
他表示，如果轻快铁线在柔佛州建造，这将成为继吉隆坡巴生谷周边地区，以及于生个月奠基的槟城轻快铁系统后，我国的第三条轻快铁路线。
“尽管联邦政府已经同意了我们关于智轨列车的提案，但是还是有可能根据公司的提案建造轻快铁。我们希望提案在两年内完成，以便与柔新捷运紧密配合，来缓解新山武吉查卡（Bukit Chagar）站的拥堵。”
他说，计划中的万迪哈纳（Wadi Hana）智轨列车站将通过一个高架桥与柔新捷运连接，两者距离少过300公尺。这个高架桥将把乘客带往依斯干达公主城、地不佬及士姑来。
他表示，当局在与大士第二通道比邻的依斯干达公主城建设轻快铁网络，有利于柔新经济特区（JS-SEZ）的发展。
柔新捷运的载客量为每小时1万名乘客，开通后预计一天的载客量可达4万人次。兀兰北地铁站同时也是汤申-东海岸线的北部终点站。
交通智库My Mobility Vision创办人旺阿吉里旺哈山表示，两个交通网络都可以成为柔新捷运分散系统，让马新两地的民众可以更快往返住家与工作地点。但是他也强调，需要向民众传递搭乘交通工具的心态，毕竟民众已经习惯了搭乘私家车通勤。
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