(华盛顿18日综合电)美国公布了对中国建造和中国运营的船只征收新港口费的计划，其中大部分新措施将在今年10月中旬生效。特朗普政府借此打击中方在海运的主宰地位、振兴美国国内造船。对此，中国外交部批评此举损人害己。
中国外交部发言人林剑周五在例行记者会上说，征收港口费，对货物的装卸设备加征关税措施损人害己，中国将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。
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美国财经新闻网CNBC指出，美国在拜登政府时期开始调查中国主宰造船业。目前全球多达75%至80%的商船皆由中国建造。
10月中旬生效
美国贸易代表格里尔周四在宣布新港口收费的声明中说，“船舶和航运对美国经济安全和商业自由流通至关重要”。
根据新规定，每艘与中国有关联的船只在美国的航行将按吨位收取费用，一年最多收费5次。
美国将对中国运营和中国建造的船只是另行收费的，这两种收费未来几年还会逐步提高。
所有非美国建造汽车运输船也需要支付新的港口费，这项收费将在180天内开始实施。
周四公布的计划是6个月后开始对中国船东和运营商的中制船舶每趟美国航程征收每净吨50美元费用，接下来3年里的费用是每净吨年增30美元。
至于中国建造但非中国运营商的船，则按净吨位或是货柜数量收费。6个月后的收费方式为每净吨18美元或每只货柜120美元，接下来3年里每净吨年增5美元或按比例增加货柜费用。
通常从亚洲出发的航程平均停靠美国4个港口。航运公司和业内组织警告，若按每次靠港收费将导致美国消费者成本攀升，损害美国农产品出口并威胁码头工人就业。货柜商曾称必要时将停靠美国港口的次数减半。
另外，美国还会对液化天然气（LNG）运输船征收新港口费，但3年后才开始实施。
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