何俐萍.当疏忽演变成“错手杀人”


疏忽和故意,字面上定义不同,也看似一线之差,但疏忽原是可以避免的人为错失,一旦犯下,如把儿童滞留在高温的环境中,已等同于错手杀人,后果严重!
ADVERTISEMENT

高温带来的闷热让无论是在户内还是户外的人,不消数分钟就大汗淋漓,消耗了人的体力,也让人感觉疲倦和昏昏欲睡。正常人尚且如此,更何况是一个幼童又如何受得了,而且还是被滞留在封闭的空间内超过4小时!
很不幸的是,新山一名男童因为长时间被留在校车内,被发现时已经不省人事,还没有机会好好体会世间的美好,就被迫结束短暂的生命。家属夹杂着愤怒、难过和无法接受的情绪是令人同情也可以被理解,人为疏忽付出的沉重代价是再也挽不回的小生命。即便声泪俱下反复道歉,逝者短暂的生命都已戛然而止,人生这条单程之路已永远划下句号,没有再出发的机会。
在一个闷热、空气不流通的环境里呆上10分钟都足以让人坐立难安,更何况是被困上数小时?男孩当时是睡着了还是清醒,我们无从知晓,也难以想象。他若是在清醒的状态之下,那仿佛是世纪般漫长的数小时,所经历过的焦虑不安和恐惧的心情,求助无门的无助感必然一直伴随着他,直到他的生命体征慢慢在消失。从清醒到失去意识,单凭想象这过程,都让人难过揪心。
从同车的搭客,到司机,再到幼儿园的老师和同班的同学,竟然无一人察觉男孩的缺席,这是让人匪夷所思的。校车的司机在孩子们上车后该有点算人数吧,那孩子们下车时,难道没有再点算一遍人数?老师们在学生每日例常报到和点算人数时,究竟是没有察觉少了一人,还是因为学生缺课在幼儿园是经常发生的事而习惯性的不以为然?以为学生都已下车、以为学生缺席是抱恙或是其他因素,这种种的“我以为”所铸成的错误,都不是一句疏忽、一声道歉就能挽回了。
| 普通会员 | VIP |
VVIP | |
|---|---|---|---|
| 星洲网平台内容 | |||
| 星洲公开活动 | |||
| 礼品/优惠 | |||
| 会员文 | |||
| VIP文 | |||
| 特邀活动/特级优惠 | |||
| 电子报(全国11份地方版) | |||
| 报纸 | |||
如此因为大意而酿成的大错,不是头一遭,相信也不会是最后一遭。网上搜查资料,类似的案列,相似的场景,应证了黑格尔的金句“人类从历史中学到的唯一的教训,就是没有从历史中吸取到任何教训。”
2019年,美国一名3岁儿童被遗忘在车内数小时,因高温而死亡。涉事的司机被控过失杀人罪,托儿中心被令永久关闭。家属虽获赔巨额赔款,但永远弥合不了失去孩子的伤痛。
2023年,印度新德里一所幼儿园,校车司机未点算人数,事后才发现有一名儿童被困在车内死亡。涉事的司机和园长事后被控,幼儿园被吊销营业执照。
在中国,多起的类似的案例也在这数年来不断在发生,不同的是只是发生的年份和地点。
类似的在高温和封闭的环境中导致儿童死亡的案例在不同国家和地区发生,显示致命的威胁是人为疏疏所造成。在大马,相关事件可援引2001年儿童法令31(1)(a)条文,即疏忽导致孩子暴露在危险之中的罪名查办,罪成可被判罚款不超过5万令吉或监禁不超过20年,或两者兼施。每每有疏忽案例的发生,民间就有倡议立法或提高原有刑罚的声音,但立法之外,加强监管以及明确监护人的责任同样必须受到重视。
向来以细致周到和高度的责任感著称的日本,对校车司机不但要求必须考取专门的驾照,也必须经过严格的培训,以及定期审核司机的驾驶记录。此外,校车除了司机,还必须有随行陪同的人员,如教职人员;在接载儿童,确保儿童安全方面更是制定严谨的标准作业程序。因此,事故发生后,无论是道歉、谴责或批评,都不比加速制定严谨的应对和监督政策来得务实。
疏忽和故意,字面上定义不同,也看似一线之差,但疏忽原是可以避免的人为错失,一旦犯下,如把儿童滞留在高温的环境中,已等同于错手杀人,后果严重!
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT

