陈欣佩.严厉执法，强制系好安全带

更重要的是，唯有持续且严厉的执法，才能确保这项条例不会沦为“一阵风”的政策。如果缺乏执行力，这样的规定也只将流于形式，无法带来真正的改变。

因此，有关当局必须展现坚定的态度，向民众传达一个强烈的讯息，这不仅仅是“另外一个三分钟热度的条例”，而是对保护每一条生命的严肃承诺。

事实上，早在16年前，政府就已经立法强制轿车后排的乘客必须系上安全带，但是，现实情况往往令人失望。

我们是否也曾扪心自问，“自己是否每一次乘车时，都系好安全带？”在马来西亚，法律并非缺失，问题出在人们长期以来对交通法规的轻视，以及执法力度的不足。如今，强制长巴司机和乘客系上安全带的规定，会成为同样的“雷声大、雨点小”的政策吗？

世界卫生组织2024年发布的《全球疾病负担报告》指出，马来西亚2021年的道路死亡率在东盟国家中高居第二，仅次于泰国。换句话说，我国每10万人当中就有23.7人死于交通事故，数字触目惊心。

令人忧心的是，许多人在开车时根本不系上安全带；更有甚者，为了避免车子安全系统发出警示声，竟使用假安全带扣（dummy buckle）。陆路交通局的调查发现，大约三分之一的汽车存在使用假安全带扣的现象。

根据马来西亚道路安全研究所的研究，这种做法将大幅度提高车祸中的死亡或重伤风险。

有鉴于此，交通部将从2025年12月31日起，禁止进口假安全带扣。然而，让人不解的是，为何这项禁令要拖到年底才实施？为什么不能立即生效？

车祸的可怕后果，我们都时有所闻，甚至亲身经历。然而，要让“上车系好安全带”成为全民自觉的习惯，唯有依赖长期且严格的执法。

只有当人们形成条件反射般的习惯，自动自发地系好安全带，才能让我们都开开心心出门，平平安安回家。