发布: 7:00pm 16/07/2025

吕启明.机场管理态度是问题

机场接驳电车的稳定运作，或许只是机场管理中微不足道，“不影响大局”的一环，但它所承载的，却是整个国家在国际眼中的形象。我们殷切希望这一次的故障，是最后一次。

吉隆坡国际机场刚刚重新启用的接驳电车，日前再次发生故障，导致乘客被迫下车，沿着轨道步行一段距离前往卫星航站楼。这起事故虽然并未造成人员伤害，但却是又一次重创了公众对机场设施运作的信心，也暴露了作为“国家门户”的国际机场，在基本设施管理态度上的不严谨。

虽然机场营运单位大马机场控股事后发表文告称，这起事故是由于主航站楼变电站的断路器跳闸，导致接驳电车在尚未抵达站台前停顿；同时工作人员也及时引导乘客安全抵达目的地，并称另有一列电车正常运行以维持通行，但这样的解释充其量只是说明了一些技术上的问题，却仍然让人对于公司本身在管理上的不严谨，感到沮丧和失望。

我们相信大部分人会有这种情绪反应，最大的原因显然是在于这个接驳电车，才新刚启用便状况连连。因为就在7月4日，接驳电车才因暴雨引发地下通道积水暂停一小时，不料几天后又发生故障。即便此次故障并非直接技术问题，而是由于电力系统故障所引发，但从公司管理与预防层面来看，依然是难辞其咎的。

需知道吉隆坡国际机场作为马来西亚对外的“第一印象”，不仅肩负起运输任务，更代表着国家形象与管理水平。雨接驳电车只是一条连接主航站楼与卫星楼的简短路线，其运营流程本就应成熟稳定。然而事实却是，从2023年开始便屡屡传出故障，甚至造成乘客受困、服务全面停摆的纪录。两年后的今天好不容易重启，却依旧无法顺利运作，让人不禁质疑相关单位是否真正吸取了教训，有认真地全面检视新系统的可靠性。

我们暂且不论技术故障的责任，应该是由机场方、承包商Alstom，或是其他单位负责，但作为一个国家首都的国际机场，如此频繁地因基本设施失灵，甚至让乘客“徒步赶机”，实在是对“专业”与“效率”的极大讽刺。事件传递出的印象，不是技术不行，而是态度不认真、管理不严谨。这种状况即便没有直接影响到游客的行程或国家经济，却也已经在无形中，让事件成为外国人眼中的笑话。

我们真心希望有关当局能够痛定思痛，全面检讨接驳电车的系统与应急机制，确保类似事件不再重演。相关单位要做的不仅仅是修好电车那么简单，还必须是有实质性且能让人民见到成果的系统改革。

机场接驳电车的稳定运作，或许只是机场管理中微不足道，“不影响大局”的一环，但它所承载的，却是整个国家在国际眼中的形象。我们殷切希望这一次的故障，是最后一次。