杨布易.善用数字系统监督司机状况

在推动新科技的同时，政府也必须设法提升提高司机对健康管理的重视。

长期以来，疲劳驾驶与健康隐患是导致交通事故的主要原因之一。尤其在货运、长途巴士与物流行业，司机的工作时长常常超过一般标准，很容易引发疲劳驾驶问题。因此，对于交通部副部长哈斯比日前表示，交通部正与陆路交通领域相关人士协商，探讨引入数字监督系统，以监测司机的疲劳度与健康状况，尤其是涉及睡眠呼吸暂停症的问题的做法，是值得相关行业关注和配合的。

此举亦显示政府已经意识到“人”的因素在交通安全中的关键作用，如今借助现代科技来补充传统监管的不足，无疑是一项交通管理上的革新。通过数字监督系统实时监测司机的身体状况，就能在事故发生前拉响警报，从而有效降低交通风险。这不仅可以保护司机本身的安全，更保障了无辜乘客与其他道路使用者的生命。

睡眠呼吸暂停症往往难以察觉，却会对司机的警觉性与精神状态造成严重影响。患者由于睡眠质量差，便容易在白天出现过度疲倦与打瞌睡的现象。若这类司机在驾驶过程中突然失去专注，后果将不堪设想。交通部将这一健康问题纳入交通安全治理范畴，反映各界已开始以系统化方式应对这一隐忧。

另一方面，交通部探索方向盘生物识别技术，是值得鼓励的举措。司机只需握住方向盘，系统便能读取其心跳频率等生理参数，甚至可以判断驾驶者是否为登记司机本人。这项技术若能普及，不仅能够防止疲劳驾驶，也能避免“身体不适却硬要开车”的情况出现，做到在源头上杜绝潜在风险，也是现代科技在人车互动中的一次积极尝试。

然而，引入数字监督系统必然会涉及成本、隐私与执行等老生常谈的问题。如何确保设备价格合理，让物流公司与司机愿意配合，并且在健康监测与个人隐私权上，避免资料被不当使用，显然是需要一套完善的法律与制度框架于予配搭。这些问题都需要政府与业界携手解决，只有各方都接受并积极配合下，数字监督系统才能真正发挥其效益。

但不可否认的是，科技永远只是工具，真正的核心仍在人。即便有了监督系统，如果司机与业者抱着敷衍心态，不愿改变过劳与超时驾驶的文化，则事故依然会发生。因此，在推动新科技的同时，政府也必须设法提升提高司机对健康管理的重视。

此项新建议也显示出，在道路安全治理上，我们不仅要管“车”，更要管“人”。我们不仅要事后惩治，更要事前预防。如今的科技发展为我们提供了前所未有的工具，因此我们必须善加利用，把创新转化为安全保障。我们期待有关计划能够尽快落实，真正做到“人健康，车安全”。