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印度航空

3小时前
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(新德里12日综合电)印度航空公司一架客机6月12日起飞后不久坠毁,造成260人遇难。印度当局周六公布初步调查结果,称客机的燃油控制器被关掉,切断了燃料供应,导致引擎失去动力。机师当时虽然发现了问题而重开燃油控制器,但为时已晚,客机最终坠毁。 ● 何谓燃油控制开关 这是调节燃油流入飞机引擎的开关。机师可在地面上利用它们来启动或关闭引擎,或飞行中引擎出现故障时,以手动关闭或重启引擎。 航空专家认为,机师不太可能意外切换燃油开关,但如果扳动开关,几会立即导致引擎熄火。 按美国飞安专家考克斯说法,燃油控制开关以及这些开关控制的燃油阀,具有独立的电力系统和线路。 ● 开关位于何处 波音787型客机的两个燃油控制开关位于推力操纵杆(thrust lever)下方,有“切断”和“运作”两个模式。787客机有两具奇异航太(GE Aerospace)引擎。 这些开关采用弹簧承载设计(spring-loaded),会自动维持在原本位置。若要将开关从“运作”切换为“切断”,机师必须先将开关向上拉起,再手动切换至“切断”位置,反之亦然。 客机坠毁关键时刻 6月12日下午(印度时间) ●1时38分39秒 客机起飞。 ●1时38分42秒  客机达到最大空速180节(约时速333公里)后,1号与2号引擎的燃料控制开关相隔1秒先后从“运作”切换至“关闭”位置,两引擎的转速随即下降。 从驾驶舱通话纪录仪,能听到其中一名机师问另一机师为何关闭控制燃料开关,对方回答没有关。 机场闭路电视画面显示,客机的紧急发电装置“冲压空气涡轮机”(RAT)在初步爬升阶段即启动,显示当时飞机主引擎和辅助动力系统(APU)都失效。飞机在越过机场外墙前,飞行高度已开始下降。 ●1时38分47秒 两个引擎的转速“降至低于最低怠速值”。 ●1时38分52秒 1号引擎的控制燃料开关从“关闭”位置返回“运作”。 ●1时38分56秒 2号引擎的燃料开关也从“关闭”转回“运作”。1号引擎核心转速停止下降并回升,开始进入恢复过程。2号引擎虽成功重启,但核心转速仍在下降,系统因此多次重新注入燃料,试图恢复加速。 ●1时39分05秒 其中一名机师呼叫3次“MAYDAY”求救信号。 ●1时39分11秒 数据纪录终止。 (资料来源:路透社)
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