空难新闻资料

简

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舱门脱落事件后近2年波音获准提高737 MAX产量

美国联邦航空总署（FAA）周五表示，允许波音公司提高737 MAX客机的月产量上限，这项限制是在近两年前一架阿拉斯加航空班机发生舱门脱落事件后实施的。

2月前

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即时国际

美国科罗拉多州机场空难　2机相撞坠毁酿1死3伤

美国科罗拉多州摩根堡市机场8月31日发生空难，2架小飞机降落过程中在空中相撞，造成1人死亡、3人受伤的悲剧。

3月前

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日航空难40周年！520死谜团至今未解遗族冒雨登山悼念

1985年8月12日，日本航空123班波音747SR型巨型客机在群马县多野郡上野村的御巢鹰尾根坠毁，造成520人死亡，成为全球单一航空器事故中死亡人数最多的悲剧。40年后的今天，遇难者家属与日航相关人士再次攀登事故现场，进行追悼仪式，并在山下的慰灵园举行悼念活动。

4月前

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即时国际

中国制战机沦“空中炸弹”！失事坠校园31死165伤　10年摔毁8架

孟加拉首都达卡本月21日发生重大空难，一架中国制F-7BGI战机于训练飞行时在人口稠密的私立小学附近坠毁，造成31人死亡、165人受伤。这起事故引发对老旧中国军机安全性的高度关注。统计指出，近10年来已有8架中国制F-7系列战机在全球多地发生坠毁事故。

4月前

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即时国际

印航空难录音曝光疑机长曾切断引擎燃料

《华尔街日报》周四报道，上个月坠毁的印度航空班机座舱语音录音显示，从两名机师对话得知，机长曾切断飞机引擎的燃料供应。

5月前

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狮城二三事

印航空难再掀驾驶舱录像讨论 IATA理事长：更有理由这么做

（新加坡17日讯）印度航空公司班机上个月发生空难后，航空界再次掀起是否应该在飞机驾驶舱录像的讨论；国际航空运输协会（IATA）理事长沃尔什认为，如今有充分理由这么做，以便未来发生事故时协助调查。《联合早报》报道，沃尔什昨日在新加坡举行的媒体圆桌会议上说，航空业向来对共享信息持开放态度。 “我们深信任何意外或重大事故都必须受全面彻查，并公布结果，让所有人从中吸取经验。” 针对飞机驾驶舱是否应该安装摄像头，曾是飞机师的沃尔什说，他个人认为，如今有充分理由这么做，以辅助事故调查。但他强调，国际航协尚未对这个课题展开讨论。印度航空公司的171号航班在6月12日当天起飞后很快就坠毁，造成机上241人和地面至少19人死亡。事故调查局7月12日公布的初步调查结果显示，在客机坠毁前，机上的燃油开关从“运行”转换到“切断”位置，导致发动机燃油供应中断，客机因此失去推力而坠毁。根据这架客机的驾驶舱语音记录，一名机师问另一机师为何切断燃油，对方回应他没有那么做。在正常情况下，将燃油开关切换到“切断”只能在落地后进行。调查报告没有阐明出事客机的燃油开关是如何被切换的。对此，沃尔什说：“我想，按现在掌握的有限信息来看，除了有语音记录，如果还能有录像的话，对于调查人员的调查工作将大有帮助。” 飞机驾驶舱是否应该录像记录的争论已持续多年，支持者认为这可以填补语音和飞行数据记录器无法捕捉的部分，反对者则担心这涉及泄露隐私、画面被断章取义和滥用等问题。 IATA：若开始征税航空业必受影响对于美国的关税政策会给航空业带来什么影响，沃尔什说，这是个非常艰难的问题，1979年民用航空器贸易协定给予航空业的免税机制一直行之有效，如果开始征税，航空业必受影响。在充满不确定性的情况下，航空公司可能不太愿意接收客机。 “我们会观察事态的发展。这对全球航空业来说是个非常重要的问题，受影响的不只是波音和空中客车，而是宇航业的各个层面。大部分甚至是所有的航空公司也将受波及。” 他也指出，一些引擎和机体制造商在进口原材料时，可能受关税影响。但公司出口产品便可收回这笔支出。 “与其说这是个成本或盈利问题，它更是个现金流的问题。我们必须慎防有人假借关税之名，毫无理由地抬高价格。” 廉航仍可行但不一定适合所有机场　关于廉价航空的模式在现今环境是否仍然可行，沃尔什的看法是，廉航仍可行，但不一定适合所有机场。例如，伦敦希思罗机场因收费和起降时刻有限，因而几乎不见廉航。 “标榜为廉航的航空公司，不一定能保障财务成功。毕竟，这是个竞争非常激烈的领域，这个行业的竞争也是如此。”

5月前

狮城二三事

即时国际

印航空难调查 | 引擎燃油曾遭切断燃油控制开关成核心

（新德里12日综合电）印度航空公司一架客机6月12日起飞后不久坠毁，造成260人遇难。印度当局周六公布初步调查结果，称客机的燃油控制器被关掉，切断了燃料供应，导致引擎失去动力。机师当时虽然发现了问题而重开燃油控制器，但为时已晚，客机最终坠毁。 ● 何谓燃油控制开关这是调节燃油流入飞机引擎的开关。机师可在地面上利用它们来启动或关闭引擎，或飞行中引擎出现故障时，以手动关闭或重启引擎。航空专家认为，机师不太可能意外切换燃油开关，但如果扳动开关，几会立即导致引擎熄火。按美国飞安专家考克斯说法，燃油控制开关以及这些开关控制的燃油阀，具有独立的电力系统和线路。 ● 开关位于何处波音787型客机的两个燃油控制开关位于推力操纵杆（thrust lever）下方，有“切断”和“运作”两个模式。787客机有两具奇异航太（GE Aerospace）引擎。这些开关采用弹簧承载设计（spring-loaded），会自动维持在原本位置。若要将开关从“运作”切换为“切断”，机师必须先将开关向上拉起，再手动切换至“切断”位置，反之亦然。客机坠毁关键时刻 6月12日下午（印度时间） ●1时38分39秒客机起飞。 ●1时38分42秒　客机达到最大空速180节（约时速333公里）后，1号与2号引擎的燃料控制开关相隔1秒先后从“运作”切换至“关闭”位置，两引擎的转速随即下降。从驾驶舱通话纪录仪，能听到其中一名机师问另一机师为何关闭控制燃料开关，对方回答没有关。机场闭路电视画面显示，客机的紧急发电装置“冲压空气涡轮机”（RAT）在初步爬升阶段即启动，显示当时飞机主引擎和辅助动力系统（APU）都失效。飞机在越过机场外墙前，飞行高度已开始下降。 ●1时38分47秒两个引擎的转速“降至低于最低怠速值”。 ●1时38分52秒 1号引擎的控制燃料开关从“关闭”位置返回“运作”。 ●1时38分56秒 2号引擎的燃料开关也从“关闭”转回“运作”。1号引擎核心转速停止下降并回升，开始进入恢复过程。2号引擎虽成功重启，但核心转速仍在下降，系统因此多次重新注入燃料，试图恢复加速。 ●1时39分05秒其中一名机师呼叫3次“MAYDAY”求救信号。 ●1时39分11秒数据纪录终止。（资料来源：路透社）

5月前

即时国际

求真

网传影片虚构捏造印度空难幸存者没被捕

社交媒体流传印度空难唯一幸存者拉梅什被逮捕，实为虚构捏造的讯息。

5月前

求真

即时国际

印度航空夺命空难引忧虑机票订票率暴跌逾30%

印度航空上周四（12日）发生空难，有超过270人不幸罹难，这起事件引发印度民众对搭机、对印度航空的担忧，事故发生6天内印度航空的订票率就暴跌超过30%。

6月前

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即时国际

印度再传空难直升机坠毁 7人生死未卜

事故中有人员伤亡，具体情况有待官方确认。

6月前

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百格国际

印度航班空难心碎故事家属父亲：上天带她走我也没辙

印度航空AI171航班坠毁，机上242人，仅一人生还。这场悲剧不仅摧毁了一架飞机，更撕裂了无数家庭的未来。

6月前

百格国际

百格大事纪

自诩“国盟最棒”招人嫉恨达基尤丁澄清没改组丶没内讧

国盟最近传出将“重组”，并可能把更多权力交给韩沙再努丁的消息。但伊党总秘书达基尤丁亲口否认，强调国盟内部稳固合作无间。他直言，正因为国盟最强，才引来这么多破坏性揣测。 6月14日 #百格大事纪，有 #薇敏为你汇整今日重点时事。【国盟改组传闻】 👉 国盟已设5人委员会谋划沙选战略 👉 因为太强被盯上？伊党驳斥国盟改组 👉 伊党确定披国盟旗“东征” 【重点新闻】 👉 沙巴希盟协调三方合作迎战州选 👉 调侃敦马是“回锅派” 扎希：假团结真夺权 👉 路洞通报破5万宗沙巴独占70% 👉 法米惹扎出境遭拦发律师信喊告内政部 👉 印度航班空难家属泣不成声【最🔥快报】 👉 绿灯行车被撞翻又是罗里肇祸！ 👉 发现孩子吸毒家长勿包庇 👉 劳勿老夫妻双亡 5天才被人发现

6月前

百格大事纪

带你看世界

都是11A座位空难幸存者泰歌手起鸡皮疙瘩

泰国知名歌手詹姆斯．朗萨（James Ruangsak）在脸书发帖，对印度航空客机坠毁表达关注。他说，他发现事故中唯一的生还者，竟与他当年在泰国空难中所坐的座位号码相同，都是“11A”，这种巧合让他毛骨悚然。

6月前

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国际头条

印航客机坠毁 | 唯一倖存乘客：“周围都是尸体” 自己解安全带逃生

印度航空空难机上唯一的幸存者是英国籍印度裔乘客维什瓦什，警方称他坐在紧急出口旁的11A座位上，今次奇迹生还，连他自己都难以解释是怎么做到的。目前在医院接受治疗的维什瓦什忆述，飞机起飞不久后，曾感觉到飞机卡了几秒后，突然加速，向前方也就是医学院宿舍俯冲。当他再回过神来时，发现周围都是尸体。他当下解除安全带，从一个裂开的舱口逃出去。

6月前

国际头条

即时国际

印航波音787坠毁住宅区官方证实294死

这是近10年来全球最严重的空难，也是波音787机型首次因空难而坠毁。

6月前

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即时国际

印度客机坠毁 | 印度总理下令彻查并展开全力救援

印度航空公司的波音787-8梦幻客机周四在印度西部古吉拉特邦艾哈迈达巴德起飞时坠毁后，印度航空部长办公室表示，印度总理莫迪已要求民航部长前往艾哈迈达巴德空难现场督导救援工作，并确保立即提供全面支持。

6月前

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