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验车

6月前
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(大山脚22日讯)北马啰哩车商业公会新任主席洪联顺说,该行业主要面对运营成本高涨、司机短缺、政策与法规的调整,以及经济环境的不确定性挑战。 他说,为了应对以上的挑战,他认为该公会应积极与政府部门沟通和凝聚同业的力量。 洪联顺昨晚在该会新届理事会宣誓就职仪式说,轮胎、零件与维修费用上涨,加上保险费用和路税等负担,让许多同业的经营倍感吃力。 他说,行业也面对青黄不接的困境,年轻一代对罗里运输业的兴趣不足,导致司机人才断层,影响服务的稳定性。 验车日期一日难求 “近年来,政府对运输业的规范日益严格,包括车辆载重限制、安全标准等,虽是为了提升行业水平,但也增加了业者的合规成本。” “其中验车日期一日难求更是业者面对的大问题,在好不容易预约了验车时间,被告知有些微问题需要整顿,就需要重新预约排期到几个星期甚至一两个月后才再次验车,如此低效率无形中加重了业者负担和蒙受罗里在等待验车期间无法上路的损失,这些问题急需获得正视。” 监誓人是该会会务顾问李法立、执行顾问王福兴及锺锡河,人力资源部长沈志强的代表刘亚心、槟州行政议员魏子森的代表秦清远及武拉必州议员王丽丽的代表黄伟良市议员见证。 北马啰哩车商业公会第25届(2025/ 2026年度)理事会: 主席:洪联顺,副:林柳江、李双安。 总务:许怀章,副:锺莫焮。 财政:尤宝益。 文书:邱铮榕。 交际:沈更生。 调查:陈庆喜。 委员:李泉展、陈振汉、黄再龙、黄勇棕、李康伟、林文伟。 查账:李正良。
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  (怡保20日讯)社青团总团长吴家良表示,交通部开放验车市场的决定是一项必要的改革,政府主动破除长期垄断,正是提升公共服务质量的重要一步,因此社青团全力支持政府继续推动这项改革。   他说,这项改革刚开始,国盟就迫不及待攻击交通部,可见他们一点都不关心打破垄断的问题,纯粹是想鸡蛋里挑骨头,阻碍这项惠民政策。   他指出,车辆验车服务长期以来由电脑验车中心(Puspakom)独家经营,导致民众面临诸多问题,例如验车站点不足、排队时间过长及部分地区验车成本过高等。缺乏竞争的市场往往导致服务停滞不前,无法跟上社会需求的变化。   他说,政府打开行业大门,就是为了鼓励更多业者加入,开放市场后,民众将有更多选择,验车服务也会更具效率,从而解决各种不便。   他指出,交通部并非毫无条件地批准新公司进入市场,而是设定了严格的审查标准,要求新业者必须在两年内符合所有硬性标准,才能正式获得营业执照。   他强调,政府此次改革是经过深思熟虑,既保证市场开放,又确保质量监管,符合公共利益。   吴家良呼吁所有关心国家经济发展和公共服务进步的各界人士,应支持政府打破垄断、引入竞争的努力。任何涉及公共利益的改革,都不应被恶意操作所干扰,而应以人民福祉为优先,推动更公平、更高效的市场环境。   “行动党一直以来支持经济自由化和公平竞争,这次的验车市场改革正是朝着这个方向迈出重要的一步。我们相信,透过合理的监管和公平竞争,马来西亚的验车服务将迎来更高的标准,最终造福广大人民。”
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