雪隆一帶這幾天下起的及時雨，稍稍紓緩了高溫天氣。高溫氣候並非新現象，甫在數個月前，大馬許多地方就已經歷極端高溫，且多達10個地區發佈熱浪黃色警報（連續3天溫度介於攝氏35至37度）。
這種極端氣候並非大馬獨有，全球其他國家本身也經歷類似天氣。最近的天氣事故，是今年2月在美國德州的冬季風暴，導致該州數百萬人斷電。據科學家稱，事故主要原因就是氣候變化。
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自1880年以來，地球溫度每十年升高攝氏0.08度，而過去40年的變暖速度是兩倍多，如1981年以來，每十年升高攝氏0.18度。儘管去年世界各地進入封城狀態，但根據美國國家海洋和大氣管理局的數據，2020年是有記錄以來第二熱的年份。
科學家將地球“發燒”的症狀，歸因於大氣中大量的溫室氣體（GHG）。在各種溫室氣體中，最危險的兩種，莫過於二氧化碳和甲烷。二氧化碳主要排放者包括髮電、鋼鐵和石化廠等，及廣泛使用化石燃料的交通領域。我們現在正處於，認真應對氣候變化的關鍵階段。
196個國家於2015年簽署《巴黎協定》，承諾要把全球平均氣溫升幅，控制在工業化前水平以上低於攝氏2度之內，並努力將氣溫升幅限制在攝氏1.5度之內。
對此，一些國家宣佈了各自的減碳目標。舉例說，一些先進國家如英國、日本、韓國宣佈，要在2050年達到溫室氣體零排放，而全球最大的二氧化碳排放國，則稱要在2060年實現碳中和。
至於大馬，我們在《巴黎協定》之後簽署的國家自主減排貢獻（INDC）保持不變，即2030年承諾減排45%，大馬大挑戰（MGC）計劃，已將氣候變化列為亟需待解決的國家挑戰之一。
在大馬科學、工藝與革新（10-10 MySTIE）框架下，能源被列為大馬大挑戰之一，為了打造更綠化和可永續發展的大馬，有必要在現有能源供應下，增加更多再生能源的貢獻。在2018年，這部分的貢獻比例僅佔7.2%，且包括水力發電。
在大馬大挑戰計劃下，目前尚未找到多樣化再生能源來源、儲能系統和微電網系統等領域的創新解決方案，但一旦有方案可行，它將使我們從碳密集型能源系統，轉移至具有氣候適應能力的能源系統；擁有創新且具有成本效益的儲能系統，這些系統穩定高效，並能改善偏遠地區的能源供應。
與此同時，這也將減少我們的二氧化碳排放量，在2030年前實現溫室氣體目標。減少碳能源的活動，同時會減少汙染，這將對經濟、水源和糧食安全等領域，都會帶來顯著效應。
其中一項重要策略，是加快再生能源領域發展。2020年大馬半島電力發展計劃（涵蓋2021至2039年），旨在為電供領域開發更多再生能源，目標是2025年實現電力結構中，清潔能源佔31%，高於之前的20%。
大馬永續能源發展機構所推出的獎掖，如綠色投資稅務減免和豁免綠色所得稅，有望推動國內再生能源領域發展。
此外，值得一提的是，近期成立的大馬氣候變化行動理事會（MyCAC），提出6種應對氣候變化的方法，包括碳交易、綠色復甦計劃、通過利益相關者加強治理等。
大馬氣候變化行動理事會也會落實2021至2030年低碳交通發展計劃，增加電動車和低碳交通工具使用量。這將減少1億6500萬公噸的二氧化碳排放量，10年間節省高達1500億令吉的燃料。
此外，全國低碳城市大藍圖也會推廣至州政府和地方政府。若其他地區能效仿4個城市，即已納入低碳城市框架的布城、賽城、吉隆坡及依斯干達城，則再好不過。
政府在國家層級做了許多努力，作為公民，我們可以在個人層面做一些事情，來幫助減少溫室氣體。
例如，我們可以關上未使用的電燈，和為冷氣設下更高的溫度，來節省電力。我們也可改用節能家電，購買貼有5星標誌的產品。這樣做可省錢，因除了減少二氧化碳排放外，每月支付的電費也會減少。另外一個好做法，則是避免使用塑料袋，會直接減少高汙染原油的消耗。
雖然我們正面對全面封鎖，但一旦行管令結束，不妨乘坐公共交通工具，這是另一種有助於保護地球母親的良好生活方式。只有一名乘客的汽車，每行駛1公里，會釋放171克二氧化碳，而火車在相同距離內，僅會釋放41克二氧化碳。另一個好做法，則是在自家花園種植，不僅有助於減少二氧化碳，還可以讓您食用健康蔬菜。
讓我們盡所能，讓地球變得更宜居。我們今天的好習慣，將使後代能夠繼續生活在這個地球母親上，而不必遷移到火星！
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