（八打灵再也21日讯）消息人士透露，马资源（MRCB,1651,主板产业组）已赢得霹雳怡保火车站综合发展项目（iRide），预计将在本周四（23日）签署合约。
ADVERTISEMENT
交通部长陆兆福去年9月曾披露，交通部属下铁路资产机构（RAC）已为这个发展计划筛选了两个财团。iRide是TOD项目，届时将会把RAC位于怡保火车站后方近70英亩土地，重塑为怡保中环（Ipoh Sentral）。
上述TOD项目将涵盖可负担房屋、酒店、商业元素、绿色空间及教育机构。
财经网站theedgemalaysia.com引述另一知情人士报道：“每当谈及公交导向发展（TOD）项目，马资源始终都清楚了解具体情况，并且也有参与槟城中环广场（Penang Sentral）项目。此外，有雇员公积金局（EPF）作为大股东，加上其良好的过往项目记录，马资源自然会是首选。”
马资源最大股东是持股36.21%的公积金局，接下来为Gapurna私人有限公司（持股15.48%），及持有5.35%股权的朝圣基金局（Lembaga Tabung Haji）。
2018年11月，马资源在槟城北海打造的槟城中环广场试营业，根据该公司发布的文告，这是槟城、大乔治城（Greater George Town）和北部经济走廊（Northern Corridor）的主要TOD项目，发展总值（GDV）达29亿令吉。
除了槟城中环广场项目，该公司也正在推动吉隆坡中环（KL Sentral）重新发展计划，据媒体报道，这个项目将耗资逾10亿令吉，且将由马资源在首相署部门下的公私合作（PPP）机制承担费用。
值得一提是，马资源也是我国最大交通枢纽吉隆坡中环的总发展商；这个交通枢纽占地逾72英亩。吉隆坡中环是在2001年正式投运，每日搭客约10万人，但目前已增至20万人。
该公司负责的其他TOD项目还包括八打灵再也中环（PJ Sentral）及Kwasa中环（Kwasa Sentral）。
另一方面，马资源原先曾参与成功集团（BJCORP,3395,主板工业产品服务组）子公司成功铁路公司（BRail）领军的财团，以竞标隆新高铁（HSR）项目，惟去年12月18日以追寻“其他策略商机”为由，决定退出该财团。
目前，成功铁路公司领军竞标HSR项目的财团伙伴，尚有怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）子公司怡保建筑（IJM Construction Sdn Bhd）、马来亚铁道公司（KTM），以及诸如德国铁路股份公司（Deutsche Bahn）、Hitachi Rail及韩国现代乐铁（Hyundai Rotem）等技术伙伴，且仍在积极寻求伙伴加入。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
