（纽约27日彭博电）汽车迷赫尔顿（Tae Helton）生活的地方距离特斯拉加州旗舰工厂只有几分钟的路程，他先前给家里添置了一辆特斯拉，去年差点买了第二辆。
但上月马斯克在美国总统特朗普的就职活动上行类似纳粹礼后，赫尔顿巴不得赶紧与特斯拉撇清关系。
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赫尔顿说道：“开特斯拉的那种自豪感和好感已经荡然无存了。”他购买的Model 3只开了大约2500英里。现年49岁的赫尔顿政治立场温和，他计划提前还完车贷，在年底前将特斯拉置换出手。
在特斯拉的客户和消费者中，赫尔顿并非个案。1月，该公司在欧洲各地的销量暴跌45%，全球年度交付量遭遇了10余年以来的首次下滑。特别是在马斯克参与介入本土政治事务、违背特斯拉使命和价值观的市场上，销售表现尤为低迷。
在美国加利福尼亚州，特斯拉的销量去年下降了12%。马斯克早前攻击了该州的领导人，而加州在特斯拉早年尚未立稳脚跟时发挥了至关重要的作用。
在德国，马斯克极力支持否认排放危害的极右翼政党，特斯拉在当地的登记量去年下降了41%，1月大跌59%。在当前欧洲最大的电动汽车市场英国，马斯克也与想要舍弃净零排放目标、称鼓励电动汽车的政策是“对车主宣战”的政客站在了一起。
盛宝全球投资策略主管福肯克罗恩（Jacob Falkencrone）表示：“特斯拉2025年面临的最大挑战不是技术，而是外界对其的看法。”盛宝这家丹麦的银行管理著超过1050亿欧元的客户资产。
“埃隆·马斯克的政治包袱正在拖累销售、品牌忠诚度和投资者信心。”
马斯克这种极端化的做法并不新鲜，许多客户弃特斯拉而去也算不上新闻。2023年，《彭博社》调查了超过5000名特斯拉车主，在所有调查问题中，受访车主对马斯克的信心与4年之前相比降幅最大。
但今年，对马斯克的反感达到了空前的级别。
在柏林郊外的特斯拉工厂，活动人士将马斯克打手势的镜头投到一栋大楼的外墙上，这一幕在他的社交媒体平台X上被观看了数百万次。特斯拉在荷兰、美国科罗拉多州、奥勒冈州和华盛顿州的展厅也遭到了破坏。该公司在美国各地的数十家门店都发生过周末抗议活动。
加州伯克利市居民普莱斯（Tom Price）表示：“过去恐怕从来没有过在如此短的时间里对某个品牌的资产有过如此大的伤害。特斯拉已经成为了我们的民主被焚毁的四轮广告牌。”
马斯克在英国、德国和瑞典的民意调查中好感度都很低，在瑞典，一项调查还发现，人们对特斯拉的负面态度日益增强。上个月，瑞典Model Y登记量下降了48%，而Model 3销量下滑了31%。
皮尤研究中心发现，大多数美国人对马斯克持负面看法，而昆尼皮亚克大学指出，大多数选民认为他手握著太多能够影响美国的决策权。一位共和党策略师发现，相比电动汽车车主，马斯克目前在汽油车车主中更受欢迎。
马斯克在上周播出的一档福克斯新闻节目中与特朗普一道接受汉尼提（Sean Hannity）采访时表示：“我曾经深得左派倾心，现在不是了。”
特斯拉管理层上个月告诉投资者，预计其汽车业务今年将恢复成长，但他们没有提供具体数字。3个月之前，马斯克表示他认为销售额有跃升20至30%的潜力。
尽管新年开局不力，但有理由对特斯拉今年的汽车销量持乐观态度。年初销售疲软的部分原因是其最受欢迎的车型Model Y的生产线调整，该车型已重新设计。特斯拉还告诉投资者，更多价格实惠的车型将从今年上半年开始投入生产，但并未提供细节。
但一些消费者不会再考虑特斯拉的新车型了。旧金山湾区居民瑟伯（Eric Thurber）在2021年购买了一辆Model 3，他原本预计会开至少5、6年。但特朗普就职日之后，他已决定以大幅亏损将其卖出。
58岁的瑟伯表示：“我再也受不了马斯克的作法了。”
瑟伯几个月前看了将特斯拉转手卖出的价格，随后定期获得的最新报价显示汽车正在急剧贬值。虽然他的Model 3还有大约2万7000美元的车贷没有还完，但二手车经销商Carvana给出2万2000左右的估值后，瑟伯决定出手，用特斯拉置换了一辆宝马i4电动轿车。
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