许国伟 | Ron95好康來了，但PADU和MyJPJ呢？

PADU是拉菲茲担任经济部长时，大力推动的大数据库，且耗资不菲。

据2024年7月，拉菲茲在国会的书面回复是说，PADU系统2023年至2025年的系统建设和执行，总开销为8527万令吉。

这笔开销包括购买电脑、软件、资讯与科技通讯技术服务和策略宣传，以及线上和线下注册PADU的运作开销。

后來，拉菲茲又在2024年11月说，PADU的开销截至当年9月是3100万令吉。

如今是2025年9月，拉菲茲不再是经济部长了，暂代经济部长的第二财长阿米尔韩沙曾说，落实Ron95汽油补贴措施将全面使用PADU的资料。

这就让人想问了，PADU到底开销了多少？花了这么大一笔钱，整合来自204个机构的数据，更新了3040万名公民及永久居民个人资料的PADU，可不能就打水漂了吧？

第二，MyJPJ的功能否充份善用？

据目前报道所知，是要先在设备插入大马卡验证身分，之后有多种方式支付。

料想，这过程跟目前的付款添油不会有太大区別，就多了一个验证身分程序。

除了实体大马卡，安华也说了，国人可选择通过一触即通Touch n’Go或国油的Setel手机应用程序支付，因为这些app里有电子身分验证。

既然这项每公升1令吉99仙的汽油补贴措施，是1600万名持有效驾照的公民能获得，现有一款app就兼有这些资格验证，就是MyJPJ。

MyJPJ里肯定能验证驾驶执照是否有效？还能记录名下有哪些交通工具；而且，MyJPJ也能使用MyDigital ID 登录，里头也有各种支付工具的选择。

现在人们手机的各种app已经太多了，虽然Touch n’Go或Setel也是方便，但如果MyJPJ能一app一键解决，岂不更简单直接？

这几款app，都往超级app的方向开发，对用户的个资收集也越多；这时代，个资就是钱來的，更是庞大的资源。

个资交给政府跟交给私企，民众心理上的安全感还是有分別的。

政府既有的app没善用已是浪费，更別说还有一个拥有最多个资的超级app现在形同鸡肋了，就是Mysejahtera。