博世大规模裁1.3万人 德国汽车业危机加速蔓延

（柏林26日讯）汽车制造商和其供应商正面临需求下降、劳动力和能源成本上升，以及快速发展的中国制造商日益激烈的竞争，这些压力迫使制造商不得不进行削减，德国汽车零件大厂博世（Bosch）计划裁员1万3000人，显示德国汽车业的衰退正在这个欧洲最大的经济体内蔓延。

德国汽车工业协会（VDA）资料显示，过去两年，德国汽车业整体多达5.5万个工作机会消失，到2030年，还有数万个工作机会将消失，预计总裁员人数将近10万人，该行业目前有超过70万人。

除了最新推动裁员的博世之外，德国马牌集团（Continental AG）、舍弗勒（Schaeffler AG）、采埃孚传动（ZF Friedrichshafen AG）等零组件供应商都在大幅裁员和削减支出；福士伟根（Volkswagen）、保时捷（Porsche）等车厂也在裁员和减产，以应对销售疲软和美国关税政策的影响。

德国经济研究院（DIW）主席弗莱奇尔表示，博世宣布大规模裁员，这只是德国重大工业重组的开始，未来几年预计将看到更多裁员和破产。

计划到2030年将在全球裁员3％

博世计划，到2030年将在全球裁员3％，显示该行业正在陷入危机。以电动车巨头比亚迪（BYD）为首的中国本土制造商正在占领中国电动车市场。疫情爆发前，中国市场曾是德国福士伟根、宝马（BMW）、马赛地（Mercedes-Benz）的主要成长、获利动能。而现在，这些价格低廉的中国车也正进军欧洲市场，给德国车带来进一步的压力，与此同时，由于关税政策，德国像利润丰厚的美国市场出口成本正愈来愈高。

一些零件供应商的产能已经开始闲置，自身投入成本不断攀升的情况下，他们仍面临来自汽车制造商的降价压力。

博世这波裁员行动，最大规模的将出现在位于斯图加特（Stuttgart）的历史基地，该工厂将裁员数千人。斯图加特所在的巴登－符腾堡（Baden-Württemberg）经济、劳工和旅游部长霍夫麦斯特－克劳特表示，博世的消息是最后的警钟，也是对德国工业心脏的一击，呼吁联邦政府应采取更有利于商业的政策。