直击包裹分流中心现场（二）：每天都在征服包裹山的物流中心员工

为了应付需求，公司也把罗里都换成大型罗里，可以容纳600个包裹，而运送过最大的货物是180公斤。这类货物通常都是电器如雪柜、电视机，床褥等。

对外的挑战是交通运送，对内的挑战则是员工管理，尤其是外劳。他表示，外劳都是合约性质，当初来的时候可能连沟通也不懂，花了不少时间才上手，不久后就约满要回家，或有的半途跳槽去其他公司，换过一批新的又要重新训练。

聊到员工素质，就提起之前网络上民众投诉网购的食物、饮品被偷吃、偷喝，物品碎裂或遗失等等，何兴来坦承，员工素质的确难以保障，所以随着货运量不断增加，公司已经在分流中心安装了电眼，一为防范，二为公正，发生事故时有证可查，无从抵赖。公司也设有一个纪律调查小组，任何纠纷都有这个小组介入调查，严重的失责就会报警。

每天处理数万件的包裹、货物，如何确保不会送错货、送错地点或遗失，他表示忙中有错的是难免的，在分流过程中，每个区都有一个编号，当工人从罗里卸货时都会根据编号把同一区的包裹放置在指定位置，之后再根据编号把货物搬上有关地区的罗里。

“有的时候看错编号，或者放错地方，包裹就会跟着罗里游花园，本该寄到南马的包裹，却跟罗里去到北马。接到顾客投诉包裹在预定日期未收到之后就会追踪、调查，若证实是员工疏忽，员工就要负责把货物寄到顾客手中的费用。尤其是新员工，往往记不住地区编号，经常会有错漏，所以每天在开工之前都要简报，报告昨天的疏忽或意外，以此警惕。”

过去一年的疫情，消毒成为每个人心常态，面对数以万计的包裹，物流公司如何确保所收的包裹没有病毒，如何保障员工的安全？

何兴来表示，各分行柜台人员在收取包裹时，都会做第一轮的消毒，才装上罗里送到物流中心，而物流中心每周也都会进行消毒，双重保护。

分流中心员工

分流中心主管不但要管车、管人，甚至连员工家事也要兼管！

分流中心夜班员工莫哈末祖阿礼夫，2016年就进入这家公司工作，一开始就是做夜班，因为薪水与津贴比较高。

他的工作时间是晚上8时至凌晨5时，刚开始做夜班每天下班后都觉得累死了，3个月后才习惯了。

他坦言，晚上的分流中心是最忙碌的，尤其是繁忙期，一堆堆的包裹山多到令人头晕，如果碰上雨季，载送包裹的罗里路程耽误，但货物又必须依时完成分流工作，真的不是一般的累。

“而且下雨时，我们从罗里卸货或把包裹搬上罗里，都担心被雨淋湿，如果真的不小心淋湿，就电邮通知收寄的分行，然后跟进顾客的反应，损坏了就可能要赔偿。”

“我也曾经试过把包裹上错罗里，结果送到其他州，就唯有追踪包裹下落，最后自己付邮费把包裹寄回给顾客，还要给顾客道歉赔不是！”

包裹、货物千形百状，他试过要卸下连叉车（forklift）也抬不起，他们唯有想尽办法，用人手把货物从罗里抬下来，分流后又抬上车，真是用尽吃奶之力。

他搬过最重的货物包括床褥、矿泉水、150公斤的冰箱，需要动用4个人才能抬起来。

这工作虽然辛苦，但对他而言，最苦的是与妻子吵架。由于做夜班的关系，常常陪伴不了太太，所以偶尔也会因此事而跟妻子吵架。

“试过有一次吵得厉害，第二天没有去上班，主管（何兴来）打电话问我发生什么事，我就说跟太太吵架。他之后就亲自打电话给我太太，解释为的工作及情况，才平息风波！”

“不过，我妈妈倒是很喜欢我做夜班，因为下班后可以陪他去巴刹，吃早餐，之后我才睡觉，所以她很喜欢我做夜班！”

快递员

前阵子，大马邮政公司公布，通过创业计划，快递员或送货员可以月入7000令吉以上，有的人哗然：“有没有这么高薪啊,我也要做了，送货罢了！”

送货，听起来好像很容易，但是当过半天快递员之后，就会知道“一点也不简单”！

莫哈末朱基菲（42岁），当快递员两年多，早上8时抵达公司，就开始点算已经分配好负责地区的包裹，扫描货物编号，排序搬上罗里，然后就开始一天的送货工作。.

看似简单的工作，内里也有学问，连搬货上车也必须铺排。首先要熟悉负责地区的路线，然后根据路线先后次序，把最先要送的货物排在外面，如此一来就可以避免去到目的地后再翻找包裹。

他坦言，快递工作虽不是很辛苦，但每天要递送60至80件的包裹，高峰期会有接近100件，所以要跟时间赛跑。如果都能顺利有人收件就可以依时完成工作，不然就要再跑一趟。

“我负责的地区很多公寓，有的接待处可以代收包裹，有的则不行，需要联络收件人。但经常面对收件人不接电话，或接电话后说马上下来，但等了半个小时都不见人下来，耽误送货时间。”

“尤其是这一年疫情期间，公司的标准作业让我们不要进入送货的建筑物，但有的人就是不管，一定要我们送到家或办公室门口！”

而另一个令他感到困扰的就是被狗追。同事中不乏有被狗追的经验，他虽然没有遇过，但为了安全起见，去平房送包裹还是先按门铃。

可是，有的话是不能说出口的，在他早上跟记者说没有试过被狗追，之后去一间公寓送包裹时就碰上了，他不知屋里有一只狗，在叫收件人出来签收时，那只狗突然冲到门口跟他“打招呼”，他马上吓一跳往后退几步。

“幸好是有铁门，不然真是吓死我。早上才刚讲了没有试过被狗追，马上就灵验了，哈哈！”

朱基菲表示，一般来说在下午约4时就送完包裹，然后就要前往指定的分行收取包裹，带回分流中心，大约晚上7时就可以下班。但若上午的包裹无人接收，在收取包裹后则需要再走一趟，往往做到天黑才下班。

一整天都在路上打转的他表示，幸运的话，可以在午餐时间坐下来吃一餐；如果遇到以上所提的状况，午餐唯有在车内解决，所以开工时都会准备干粮在车上。

“最怕遇到下雨，担心会弄湿包裹，所以下大雨时就会暂停。”

这两年多以来，他遇到过各种顾客，有刁难的，也有善意的，对他而言，在完成工作后，收件人能说一声“谢谢”，已经是很开心的事。

快递工作的流程